从5月6日开始，北京将正式在全市范围内对“中国式过马路”的行人处以10元罚款。但交管局上午表示，这并不意味着现在对于闯红灯者不予处罚。凡民警在执法中遇到坚决不听劝告，非要强行硬闯的行人和骑车人，也会按《道交法》规定处以10元至20元罚款。
交管部门表示，即使在5月6日之后，罚款也将只是执法工作中很小的一部分，而且只会针对不听劝阻，带头硬闯红灯的骑车人和行人。
“真进行处罚时大致会是这样一个模式：过马路的起点有协管员管理，劝阻不遵守信号灯指示的行人。一旦有人强行硬闯，路口另一侧的民警就会发现，然后会迎过来，在终点对最先闯过来的人实施处罚。”上午9点，交管局朝阳支队呼家楼大队副大队长郭晓强说。
今天上午，市交管局在东三环双井桥下进行了第一次大规模的治理，对闯红灯的行人和骑车人进行教育和警告。
9点20分，一个在车流里灵巧穿行、强行闯红灯的青年男子被民警拦下，刚抬头露出个诧异表情，突然见到有记者围了过来，立即伸手挡脸，把头向衣领里埋下去。随后的几分钟，这个姿势始终保持不变。经过民警一番教育，此人落荒而逃。旁边路人笑言：“三个月内怕是再不敢闯了。”几分钟后，又有人“以身试 法”，一个小伙子和一个逆行的骑车人屡劝不听，非要强行闯红灯，分别被民警处以10元和20元罚款。
郭晓强副大队长说，在双井这样的大型路口，很多行人和骑车人常常会设法斜穿路口，但这也是违法的。按照法规，必须走一个L形。“这样确实是牺牲时间，但是保障安全。”
在整顿现场，交管局副局长刘恕、陈龙波也拦住骑车逆行的市民进行教育。从现在起近1个月的时间内，交警、协管员将在各路口劝阻、警告。除非遇到实在劝阻不听、强行硬闯的，否则基本不会处罚。一线交警对此的解释是：“老百姓需要适应一段时间。”市交管局也表示，近期将完善重点路口的标线、护栏和信号灯 配时，给行人和非机动车守法通行提供便利条件。
现场探访
没警察的路口真难管
昨天下午5点，记者来到大山子路口。在这个不规整的异型路口，四组红绿灯控制四个方向，依次放行，行人过街等绿灯，时间会比其他路口稍长。
此时正是放学高峰，人行横道上绿灯一亮，协管员孙平（化名）立即站到右转车道上，将准备从酒仙桥路右转进入酒仙桥北路的车子截住，招呼着放学的孩 子、接孩子的老人赶紧过去。约20秒后，他后退一步，在他身边按了半天喇叭的轿车一脚油门冲了过去。在绿灯剩下的10秒内，右转机动车一次次和健步如飞的行人争抢，无人相互避让。“还真没见过能主动刹车让一让行人的司机。”孙师傅叹息说。
记者注意到，高峰时间，若是没有协管员的拦阻，行人绿灯时过街需穿越的6个车道中，道路双方向会各有一个车道，不间断地通行右转车。对行人而言，机动车道上的红灯也仅是拦住了4条车道，路口三分之一的宽度，无论红灯还是绿灯，都同样危险。而这也是让行人忽视红绿灯的主要原因之一：反正同样有车，我又何必要等？
“警察在这儿还好一点，光靠我们，根本拦不住这么多闯红灯的。一管，有人就破口大骂——我们也是来这儿干工作的，不是为了挨骂的。要是拦着车让行人 先走，司机就拼死按喇叭。”孙师傅正说着，有行人已经走到了路口正中，在车流面前“止于所不可不止”。“都知道‘中国式过马路’这个词，有的人说着还特骄 傲，好像是什么好事！”
