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本期导读
  “闯黄灯”并非首次被明文禁止,早在2004年的《道路交通安全法实施条例》中就已经明确规定:黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。但据交警部门统计资料显示,近年来在城市道路上发生的交通事故有60%以上处于平面交叉口范围内,其中90%的事故是发生在“黄灯”“红灯”期间,而其中“黄灯”出事故占一半以上。交通事故如此频发以致公安部决定加大计分比重,然而道路交通安全涉及汽车惯性、信号灯设置、行人等问题,强行禁止闯黄灯并不能保证道路更安全,反而忽视了黄灯本身的意义,引发新的交通问题。
“黄灯条款”图示
本网评论
我对新规定感到满意
  新规会带来两个好处。第一,行人的权利提高了。第二,十字路口不会再拥堵。我知道开车的人或许会对罚款不高兴,不过这项新措施能改善交通秩序,有助于文明行车。
日本人为什么主动遵守交规
  我不能说所有日本驾驶员都遵守交规,完全没有“闯黄灯”现象,但总体来讲“闯黄灯”的驾驶员还是少数。那么,到底是什么原因能让日本驾驶员主动遵守交规呢?
新规考验每一位交通参与者
  长期以来,很多驾车人并不把黄灯当作停车信号,在汽车保有量越来越大的城市中,“闯黄灯”行为势必给道路交通安全带来隐患,这也是管理部门此次修改交规的重要原因。
争 鸣
专家 王传涛:
  这样的修正,至少有三个意义:一是,还原了黄灯存在的本意;二是,让重典变得更加人性更加温柔了;三是,有利于解决城市拥堵、避免急刹车导致追尾、促进节能减排等问题,也非常有利。
交警 李宝华:
  公安部交管局此次明确对“闯黄灯”行为做解释,是一种突破,是对良好交通习惯养成的因势利导,交通本来就是一种文化,交通文化需要被绝大多数人支持和认同,如何养成良好的交通文化,行政管理部门是可以发挥促进作用的。
北京市民 任建斌 :
  黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出如今的规定,是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识。
河北石家庄市民 李建力:
  我们当以尊重“科学和法律精神”的名义,拒绝掩耳盗铃的心态,直面闯黄灯的处罚困境,让它经由更广泛的公共讨论,汇聚更广泛的共识,细则该出台的出台,漏洞该修补的修补,以最大限度地契合公共利益。
北京市民 郑京艳:
  作为一个普通行人,我是非常支持,同时也希望对信号灯再进行规范。今天过马路明显感觉得没那么紧张。以前看很多司机在看到闪红灯时,加速的冲过,令人走在路上提心吊胆,现在看到司机佬们老早的开始减速。
天津市民 钟瑞:
  由于经济发展水平、道路硬件设施、各地气候条件等存在很大不同,各地执行新交规的环境也差别很大。不顾现实差异,“一刀切”式地统一推行最严交规,显得不够严谨和科学。
出租车司机 张成:
  司机面对绿灯时,可能加速通过,导致车速过快引发交通事故;也可能因为黄灯突然亮起而紧急刹车,导致后车追尾。同时,有的司机面对绿灯时却考虑刹车减速以避免黄灯,从而降低了通行效率。这都无一例外增加了交通拥堵。
北京某公司职员 马洪涛:
  今晚回家路上,在一个路口马上要越线时,绿灯突然转黄灯了,我试了试,根本不可能在线内停下来,只好硬着头皮开了过去。不知道制定新交通法规的官员们,在这种情况下能不能停下来?
河北廊坊市民 彰春丰:
  考虑到物理和安全,日本规定如果驾驶人认为会引起追尾、侧翻、甩尾等事故,即便车身未越过停止线,也不得紧急刹车,如果车速不快则应停,给了驾驶员自主决定的权力。不以罚款为创收手段的国家的法律通常更具弹性更富人性。
北京市民 陈少林:
  按国际惯例,黄灯亮时应停车,不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线,都可继续开过去。如没过线则应刹车停住,哪怕越过斑马线也要停住,只要停住就不处罚。
见黄灯停车即使越线也不罚
        公安部相关负责人近日称,违反道路交通信号灯通行记6分,这包括闯红灯和闯黄灯。按国际惯例,黄灯亮时应停车,不停车属于违章。
驾车闯黄灯以教育为主暂不处罚
        据公安部网站消息,公安部交管局日前专门下发通知,要求各地对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚。
美国:黄灯亮时“能过就过”
        美国联邦道路交通管理局规定,车辆遇黄灯时,应在相冲突方向的车流被信号灯放行之前安全地通过交叉口,否则应在停止线的前方停住。那么,根据这一规定,无论车辆是否已过停止线,黄灯通行都没有被禁止。
日本:驾驶员自主决定
        考虑到物理规律和道路通行的安全,日本交通法规规定,如果驾驶人认为会引起追尾、侧翻、甩尾等事故,即便车身未越过停止线,也不得紧急刹车,如果车速不快则应停,给了驾驶员较大的自主决定空间。
新加坡:根据地面标识位置决定
        新加坡道路在停止线之前,由近及远有三个间距10米的箭头,如果信号灯从绿变为黄灯时,车辆处于离停止线最远的第一个箭头位置,此时强行通过则要被罚款扣分。如果车辆处于离停止线较近的箭头时,则视为正常通行。
韩国:闯黄灯需罚款扣分
        按照韩国的交通法规,闯黄灯会被处以6万韩元(约350元人民币)的罚款,并被扣15分。一般情况下,如果司机在通过停止线时绿灯突然变成黄灯,不会被罚款扣分,如果在通过停止线前已是黄灯,则必须刹车停止。
挪威:司机自主决定
        根据挪威考驾照教材,黄灯时必须停车。但如果当时车辆所处的位置刹车会带来安全隐患则可以继续通行。
伊朗:黄灯视同红灯
        伊朗交规规定,闯黄灯视同闯红灯,私家车司机一次扣5分,公交车、出租车司机扣10分。
俄罗斯:规则禁止实际默许
        按照俄罗斯的交规,黄灯亮起时原则上是禁止通行的,但如果司机来不及刹车,闯黄灯则被默许并不处罚。
法国:允许通过
        按照法国的交规,当路口的黄灯亮起时,车辆仍然可以通行,不受任何处罚。
旧交规
新交规

 

    驾驶人属于吸毒成瘾未戒除人员的,当事人要在30日内申请注销驾驶证。

 

    从2012年5月1日起,持有A1、A2、A3、B1、B2驾驶证的人员需要每年办理审验业务。

 

    在实习期内驾驶机动车的,应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。

 

  3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的,不得申请驾驶证。

 

  大中型客货车驾驶人每年审验,但没记分的可以免于审验,以鼓励驾驶人守法驾驶。

 

  实习期驾驶人驾车上高速公路,须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

媒体报道
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专家观点
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