两桶油
事件回放：2010年12月21日，发改委宣布自22日零时起将汽油、柴油价格每吨分别提高310元、300元。这也是今年以来的第四次油价调整，油价自此跨入7元时代。
对于此次调价，发改委坦承，这将直接影响当月居民消费价格总水平（CPI）环比上升约0.07个百分点，政府将部署多项措施严控调价连锁反应。但发改委同时表态称，从缓解油荒、促进节能减排和经济结构调整的角度看，上调油价势在必行。
此前，国内诸多城市都遭遇了一场前所未有的“柴油荒”。来自中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，“柴油荒”最严重时，中国南部有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。
对此，当时就有相关部门称，此次柴油荒的主因是国际原油价格持续上涨；炼油成本增加，企业生产积极性下降；油品价格预期上调，部分用户囤积待涨；以及柴油价格出现批零倒挂等。
而随着此次油价终于再度上调，石化双雄中石油和中石化无疑受益最大。中金的报告就预计，调价能够很大程度上提升投资者对中国成品油定价机制改革的信心，从而提升市场对中石油和中石化未来盈利的预期。
湘财证券报告亦指出，成品油提价理论上可静态提升炼油毛利约2.6美元/桶，这将直接利好国内两大炼油巨头石化双雄，中石化受益最大，其次是中石油。
点评：细心的人们可以发现，近年来，只要国际油价攀高，国内就会闹油荒，闹油荒的结果对应油价的上涨，而油价上涨的结果则是油源充足、再也不荒了，如此周而复始。也就是说，闹油荒是价格上涨的前奏，是要对国家调整成品油价格形成现实压力。也难怪此次发改委再度上调油价，在很多人看来，更像是中石油和中石化再度“逼宫”成功。
三网融合
事件回放：自2008年电信第三次重组之后,中国的电信市场呈三分天下之势:中国电信、中国移动和中国联通。但随着3G时代来临,2010年三网融合破冰后,整个通信产业将发生巨变。伴随着三网融合的启动试点，相关的有线网络、数字电视、设备供应商等板块也随之起舞，广电网络、欣网视讯、中视传媒、浪潮信息、天威视讯等均有过不俗表现。社会各界对三网融合的发展潜力充满了期待，据测算，三网融合启动的相关产业市场规模将达6880亿元。
点评：简单来讲“三网融合”就是指电信网、广播电视网和计算机通信网的相互渗透、互相兼容、并逐步整合成为全世界统一的信息通信网络。
三网融合带来的好处是显而易见的，全新的娱乐体验、丰富的增值业务、出色的网络性能、充分的竞争主体以及较低的维护成本。不过，三网融合也面临着诸多问题。最大的瓶颈就是破解部门掣肘。在国外，“三网融合”多年前就一路畅通，在国内却一直推不动，最根本的障碍在于相关部门之间的利益争夺，具体表现在对“三网融合”主导权的争夺。工信部电信研究院副总工程师陈金桥就表示，目前三网融合的最大问题是行业利益以及部门利益，我们期待在下一个阶段在监管体制上有所突破。
虽然试点方案获得通过，又有人担心，三网融合会不会形成新的垄断？有一项网络调查显示，有73.12%的参与调查者担心 “垄断行业更加垄断了，想怎么收费，他们说了算，我们太可怜了”。当初老百姓“被数字电视”，就已经让大家尝到了一家经营带来的垄断傲慢。因为就数字电视而言，目前的价格远远超过昔日有线电视价格。对于大多数用户来说，其实并不在乎电视是否数字，但由于有线台实现整体升级，你不转成数字就意味着你只能看到很少的台。在这种情况下，用户只能被动接受数字电视的高收费。
但任何技术进步绝不应该以增加用户支出为目标，三网融合更是如此。“三网融合”的终极目的是为了实现网络资源的共享，避免低水平的重复建设，形成适应性广、容易维护、费用低的高速宽带的多媒体基础平台。
