8月22日，中国社会科学院发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2010）》，对多个产业发展前景作出预测。蓝皮书也指出，从粗钢产量和国际市场占有率来看，中国是世界钢铁大国，但从贸易竞争力指数、显示比较指数和质量竞争力指数等方面看，中国不是钢铁强国，中国钢铁工业竞争力还有待进一步提升。
8月22日，中国社会科学院发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2010）》，对多个产业发展前景作出预测。
造船业：
蓝皮书介绍，从20世纪90年代中期以来，随着欧洲造船业的衰落，世界船舶工业的主要竞争格局便维持中日韩三足鼎立的局面。从1994年到2000年，中国造船业排名一直位列世界第三，占世界市场份额一直在4％到7％徘徊，而日、韩的国际市场占有率都超过30％，中国排在第三位；2008年全国造船完工量2880万载重吨，新承接船舶订单5820万载重吨，手持船舶订单20460万载重吨，分別占世界市场份额29．5％、37．7％和35．5％。中国造船完工量、手持船舶订单量连续6年保持快速增长，造船三大指标全面超越日本，位居世界第二。
汽车业：
蓝皮书指出，中国作为2009年全球第一大汽车市场，将在2010年继续领涨全球车市。“十一五”期间，中国汽车产品出口额高速增长，从2006年的144亿美元增长到2008年的286亿美元；国际市场占有率从2006年的1．64％提高到2008年的2．32％，国际市场占有率稳步提高。
另外，“十一五”期间，中国汽车工业贸易竞争力指数维持稳健增长的趋势，2008年已接近零值。从贸易竞争力指数的水平看，中国汽车工业已经在2004年超过了美国，伴随中国汽车工业贸易竞争力指数的进一步提高，中国在“十二五”期间将成为汽车产品的净出口国。蓝皮书预测，2010年，伴随全球经济的进一步复苏，汽车市场的消费信贷环境将有较大改善，全球汽车销量将出现较大回升。中国作为2009年全球第一大汽车市场，将在2010年继续领涨全球车市。
成品油：
蓝皮书指出，煤炭国际市场占有率将进一步下降，成品油市场将有所提升。“十一五”以来，中国能源工业进入一个新的发展阶段，竞争力有了较大提高，不同能源产品的国际市场占有率呈现不同的变化特点。煤炭的国际市场占有率逐年下降，从2001年的13．11％下降到2008年的5．53％。石油的国际市场占有率缓慢提高，平均市场占有率从“十五”期间的0．84％提高到“十一五”期间的1．08％，其中，成品油的国际市场占有率则从1．70％提高到2．63％。
蓝皮书指出，预计中国能源工业在国际市场的竞争地位不会发生根本性改变，能源产品在国际市场的占有率总体表现为下降趋势，煤炭的国际市场占有率将进一步下降，但在成品油市场的竞争力将有所提升。预计2010年随着经济回暖，能源生产总量将继续保持增长态势。
钢铁业：
2009年，中国粗钢产量达56800万吨，是排名前五的日本、俄罗斯、美国和印度粗钢产量之和的2．2倍，进一步确立了中国是世界钢铁大国的地位。从国际市场占有率来看，中国钢铁工业的国际市场占有率表现出增长的态势，尤其是进入2004年以来，增长态势更加明显，2008年达到新高12．09％。
同时，蓝皮书也指出，从粗钢产量和国际市场占有率来看，中国是世界钢铁大国，但从贸易竞争力指数、显示比较指数和质量竞争力指数等方面看，中国不是钢铁强国，中国钢铁工业竞争力还有待进一步提升。
蓝皮书指出，随着中国钢铁企业“挖潜改造”、重视技术进步、企业降本增效与产品升级的推进，凭借成本优势，中国钢铁制品在国际贸易市场仍旧能够占据一席之地。预计2010年中国钢铁工业竞争力仍处于上升通道。
