当北京空气污染亮“红灯”，也就是预测未来三天持续重度污染，达到红色预警时，机动车按尾号单日单号、双日双号停驶，环保部门力争提前24小时通过媒体、官微等渠道把限行信息传递给公众。昨天，《北京市空气重污染应急预案(试行)》发布并开始实施。市环保局、市交通委、市教委、市经信委等部门联合召开新闻发布会，对《预案》作出解读。市交通委副主任、新闻发言人方平介绍说，在单双号限行期间，本市机动车暂停5日制限行措施。
红色预警启动单双号限行
按照昨天开始实施的《预案》规定，当发布一级红色预警，也就是预测未来持续3天出现严重污染时，将在全市范围内按规定实施机动车单双号行驶，其中本市公务用车在单双号行驶的基础上，再停驶全部公务车辆的30%。
按规定，汽车尾号为“1、3、5、7、9”的，一律在日期为单数的日子里限行；尾号为“2、4、6、8、0”及“二二”式号牌，一律在日期为双数的日子里限行。
单双号限行的范围为本市行政区域内道路，限行时间为当日的零时至24时。实施单双号限行时，暂停实施5日尾号轮换的限行措施。
力争提前24小时发布预警
发布红色预警时市民如何获悉限行信息、环保部门提前多长时间可以发布预警成为公众关注的焦点。对此，市环保局新闻发言人方力表示，多年来，环保局与气象等部门合作，通过会商的方式对未来几天本市的空气质量做出预判，环保部门争取提前24小时发布预警信息。在谈到空气质量预警的准确率时，方力用天气预报与空气质量预报作了一个对比，他表示，这两者有相近之处。方力呼吁，即使因为种种原因，导致空气质量预报出现了不太准确的情况，比如实际的空气质量没到红色预警，却实施了机动车限行，虽然这影响到一部分市民开车上路，但他们也为全市的污染减排做出了贡献。
公交增车地铁晚停运半小时
一旦实施单双号限行，将减少一半的私家车出行，公共交通运力如何才能保障市民顺利出行？
市交通委副主任、新闻发言人方平说，市交通委已组织运输管理局和公交企业编制了“重污染日公交保障方案”，按照预案的等级分级采取措施。市区公交、郊区客运企业将按高峰应急运力配置车辆，全市将增加2.1万至2.5万辆运营车次，备班车辆不少于150辆，在客流量大时及时投入运营。轨道交通也要适时增加临时客车，并后延30分钟运营时间；在重点的郊区线路和微循环线路上，备班车辆增加不少于10%。
限行时外地车高峰仍禁入五环
方平强调，在采取单双号限行措施期间，本市其他交通管理措施依然有效，比如外地车早晚高峰禁入五环等，对违反规定行驶的车辆，公安交通管理部门将依法进行处理。
60%公车无条件停驶
《预案》规定，“红色”预警时，全市各级党政机关公务用车将停驶80%。方平介绍说，对此本市也做出了具体安排。由北京市政府相关部门联合出台管理规定，按照停驶车辆的范围，各单位把本单位该停驶的车辆上报到各级安委会，再由安委会将车辆汇总到相关部门进行核定。其中把60%的车辆车号录入到交管部门的系统，当出现红色预警时，这60%的车辆要“无条件停驶”，剩余的40%车辆再执行单双号规定。市公安交通管理局将建立名单管理制度，做好对停驶公务车辆和不适用限行的社会保障等车辆的备案。
