此前社会舆论一度关注的“铁路网上售票”一事有了最新进展，铁路网络订票项目进入了实质性推进阶段，技术方案基本确定，相关准备进展顺利。有关负责人表示，目前铁道部正跟有关银行商讨支付平台——火车票网上预订可能会在某条线路或某条高铁进行试点，然后逐步推开。对此，相关票务网站的CEO张海军还表示，火车票网上预订在技术上并不存在难点，想杜绝黄牛抢票，还需要加强实名制的手段，借鉴机票销售的经验。
火车票网上销售，并非一个新话题。相关部门之所以要在网上开卖火车票，应该是本着让民众感受便捷的出发点。但现实的问题是，现在坐火车买票，并不是方便不方便的问题，而是在客运高峰时期能不能买上车票的问题。好比说，网上买票只是试图通过技术手段，让传统的窗口买票和电话订票变得更为快捷方便，但对于客运高峰时节（譬如春节期间）的“一票难求”，并不能有太大改善。说得直白一点，火车票目前存在的“僧多粥少”的根本问题，是僧人排不排队都解决不了的问题。
而对于所谓的“便捷”一说，也有一些题外话。那些支持网上开卖火车票的人，大多表示可以借鉴机票销售的经验来实行。殊不知，和乘坐飞机的人群相比，火车的运量要多得多。如果按照而今飞机电子客票提前更换登机牌的形式操作，火车站要有多得多的服务柜台，旅客也要提前很早到火车站办理手续才能避免误了车次。
值得一提的是，在中国的铁路运输中，黄牛党这个神秘角色，是无论推行什么新策略新措施，都不得不被纳入考虑的对象。今年春运期间铁道部推实名制购票时，黄牛党就发了一次威，愣是把有关部门“方便旅客购票”的初衷变成了“更加费时费力”的购票经历，最后，火车票的实名制不仅没有压制嚣张的黄牛党，还让他们暴富——一票难求的局面加剧，黄牛票价自然“水涨船高”。如何让即将试点的“网售火车票”不“重蹈覆辙”，是要花点功夫的。
不过网上向来有种传言，称铁道部是最大的黄牛，譬如明明对外宣称是某天早上8点开始出票，却总有内部人员在此之前提前出票，致使普通民众无票可买。据说铁道路也曾推出一系列打击铁路系统内部人员倒票行为的措施，例如规定出票人员不许带钱包上岗等，但这些规定由于是自己人监督自己人，效果自然无从保证。毫无疑问，在网上预订开通之后，内部人员的出票更加便捷，如果总是没票可买的话，网上售票就纯粹是多此一举了。
由此可见，网上开卖火车票并不能解决所有问题，只有让火车票分配真正公开、透明，让铁路部门的权力受到外部监督，老百姓才能舒舒坦坦地坐火车。
