在越南发生的针对外国企业和人员暴力事件中，部分中国公民和企业受到冲击引发网民关注。我国于18日派出5艘船赶赴越南，接回在越南暴力事件中受冲击的中方人员。
赴越船舶长什么样？物资准备充分吗？中国公民何时回？新华社“中国网事”随船记者为你一一揭晓。
凌晨接通知 8点准备好
“我们凌晨接到通知，时间很紧迫，大家压力大，动力也大。”海南省海事局副局长张捷说，自凌晨0时许接到交通运输部的安排指令，海南海事部门和航运企业就进入“战备”状态。
据介绍，此次赶赴越南的船舶一共有5艘，分别为“五指山”号、“铜鼓岭”号、“白石岭”号、“紫荆12”号以及“粤海铁4”号，这5艘船船况相似，总吨位在１万吨左右，载客量约1000人。根据安排，除“粤海铁4”号作为后备用船外，其余四艘都在第一时间赶赴越南。
“在短短几个小时内做好出航准备并不简单。”张捷介绍说，除了调运船舶、办理船员证等工作外，最主要的是给拟出航船舶加水、加油，补充生活物资。
参与一线准备的“五指山”号客轮船长李孟民告诉记者，18日凌晨１时许接到出航任务电话后就开始进行准备，机械设备检修、油料水源补给等工作均在深夜陆续展开，凌晨４点左右全部人员已到港就位，准备工作细化到出航手续的办理、食品补给等内容，直至开船前工作人员一直不停地搬运食品等物资。
“生活资料是不用担心的，除了准备两天左右矿泉水和方便面，我们还有应急物资储备。”李孟民说，为了应对海上的突发情况，每艘船还都配备了医生、警察和随船翻译，“只要同胞上船了，食宿、医疗服务都不成问题。”
一船俩船长 导航临时加
“前几天看到新闻里中国同胞在越南的处境，没想到几天后就接到任务要接他们回国。”“白石岭”号船长于松林告诉记者，自己是临时指派的远洋船长，今早刚从广州来到海口。
原来，５艘赴越南客船多为琼州海峡营运的客滚船，船上既没有赴越南航海图，船员也没有执行过远洋航行任务，前往越南执行运输任务势必面临不小困难。为了能够更好地在海上避让渔民密集区、交通密集区，同时还要和港方联系沟通预计到达时间，到岸对接等问题，海南海事部门申请交通运输部协调航运公司，临时给每艘船指派一位远洋船长，确保航行顺利。
中远航运股份有限公司船长李宗运告诉记者，过来的船长都有多年远洋经验，尤其对越南沿海航线航路比较熟悉。“我们凌晨２点接到命令，早上乘坐第一班飞机来到海口登船。”李宗运说，登船后就开始熟悉各船情况，并协助与前方越南港口进行沟通，协调引导船等事宜。
实际上，除了指派远洋船长，船上的卫星导航系统也是临时安装的。张捷说，琼州海峡之间航运线路比较固定，一些船舶没有安装北斗导航系统，为了确保此次海上航行能够及时确定位置，方便跟踪，特地安排北斗卫星公司的工作人员到每艘船上装备定位系统。
最快3天内返回
“从18日零点左右接到命令，到当天８时第一艘客船赶赴越南，再到下午16时，除后备用船外，所有船只全部起航，可见此次行动的反应迅速。”中国国际问题研究所研究员董漫远认为，短时间内迅速行动，除了说明有良好的应急预案外，跟国家高度重视在外中国公民安危密不可分。
董漫远说，维护中国公民企业在海外的合法权益，要动用一切手段机制，使同胞们不管走到哪里，领事保护服务就跟到哪里。
据了解，海口港到越南河静省永安港的距离约260海里。多位船长表示，当前不是台风季节，海上航行会比较平稳，航行时速可达到13.5节，顺风顺流可提至18节，最快19日早上5、6点就能抵达永安港，顺利的话，20日就能返回。
