新华网北京1月24日电（记者丁静、赵仁伟）单纯增加出租车数量并非缓解“打车难”的好办法，解决人们出行应该靠高效、节能的公共交通。
北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松24日在北京市“两会”上回应“打车难”问题时表示，“打车难”是受多重因素影响的综合问题，包括人口、出租车数量、道路状况等。“打车难”反映出供需矛盾，一方面，出租车总量跟不上需求量；另一方面，根据测算，出租车运行效率与大型公交和轨道交通无法相比，甚至低于私家车。因此，即使北京市出租车增加数量，但是我们有多少道路资源可以提供，是需要思考的。在政协委员和人大代表的讨论中就有两种意见，一个是增加更多的出租车，但还有人说，你增加的出租车在哪里去跑？
“一辆公交车的载客量，如果换用出租车，需要100余辆，对道路资源的占用是不言而喻的。”李晓松说，因此，随着城市发展，解决人们出行问题只能依靠集约、高效、节能的大型公共交通。
对于是否考虑提高出租车价格，李晓松表示，出租车的价格，或者任何一个运输方式价格的探讨，都要从本身运输效率、运输方式在整个城市客运方式结构中的占比、运输成本以及城市居民的消费水平等几个方面考虑，交通部门将广泛听取社会各界的意见，进行深入研究。
