今后，在中国一些城市轻轨运行线路上，乘客上下车将如公交汽车一样方便。随着中国北车集团长客股份公司自主研发出100％低地板轻轨车辆，中国城市轨道交通工具更趋便利化。
长客股份公司总经理卢西伟告诉记者，100％低地板轻轨车是国家“十一五”科技支撑项目，已于今年8月通过科技部专家验收，目前进入调试运营。这一车型的成功开发填补了中国国内城轨车领域的一项空白。
“低地板”是轻轨车辆的一个专门用语，指车辆地板距离轨道面小于400毫米的轻轨车辆。目前中国正在运行的绝大多数车辆都是“高地板”车辆，这需要设置动辄数米高的地铁轻轨专用站台，给乘客带来很大不便，尤其是老人、儿童和残障人士。
按照车辆低地板区域能够达到客室面积的百分比，低地板车辆又分很多种类型，其中技术难度最大的就是100％低地板轻轨车。
长客股份公司很早就投入对低地板轻轨车的研发，并在中国率先研发成功70％低地板轻轨车。这一车型已在长客股份公司的大本营——吉林省长春市的轻轨线路上成功运营两年多。
在此基础上，长客股份公司又攻克了独立轮转向架和轻量化车体的难关。同时，还联合中国北车集团大连研发中心，完成了列车网络控制系统研发，实现了100％低地板车的自主研制。
近年来，城市轨道交通在中国得到了飞速发展。截至今年8月，已有十个城市开通了城市轨道交通系统，运营里程为978公里，到2015年预计达到3500多公里。专家们认为，在这种背景下，低地板轻轨车有望在中国大中城市得到广泛推广。
