一个是因生产蓄电池而为股神巴菲特心怡的中国企业，一个是以生产豪华车而享誉世界的汽车名企，比亚迪和奔驰，这两个企业让人意想不到的走到了一起。从5月27日比亚迪和奔驰正式签署合资协议，决定双方在深圳建立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”起，双方的合作已经有条不紊的展开了。
比亚迪公司网站显示，根据约定，双方将联合在中国开发独立品牌的中高档电动汽车，而双方各自现有的电动汽车生产保持不变。
比亚迪成立于1995年，2002年在香港上市。最初比亚迪是一家可充电锂电池和镍电池生产商，但后来扩大了业务范围，涉足替代燃料以及汽车的生产。到2009年，该公司的汽车销量已经达到45万辆，其中包括一款自主生产的电动汽车。
对于此次合作，业内人士认为，两者的结合对于新能源电动汽车的发展或许是一个完美的组合，这对于双方来说都将是一个新的发展时机。
组建独立电动汽车品牌
比亚迪和奔驰在深圳成立的这家合资公司，注册资本为6亿元，双方各占一半股权。合资公司将为中国市场开发电动汽车。
来自比亚迪的消息说，合资公司开发的新一代电动汽车将结合奔驰在电动汽车结构和安全领域的专有技术，以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术。奔驰和比亚迪将以双方共同创立及拥有的品牌，将新一代电动汽车推向市场。
据悉，双方早在今年的3月1日就早已经签署了谅解备忘录，由双方公司的工程师、设计人员及其他管理人员组建的工作团队，已经着手开发车型概念。至于新电动车品牌的名称，等2013年上市的时候才会确定。
事实上，双方目前在电动车领域都已经有产品面世。戴姆勒最近推出了电动版smartfortwo，并将于今年推出两款梅赛德斯-奔驰电动车。而比亚迪依靠自身在电池领域的优势，成功推出了两款新能源车，一款是双模电动车F3DM，一款是纯电动车e6，这两款车目前都已经成功在市场上销售。
但由于双方在各自领域的技术不同，奔驰的电动车在电控和整车设计制造上表现突出，而比亚迪在电池的续航、快速充电方面占有先机。
新公司的成立，将在电动车领域集合双方的优势。“我们将共同努力，尽早将这款新型电动车推向市场。”比亚迪总裁王传福说。
奔驰、比亚迪相互看中了什么？
对比亚迪来说，比亚迪有着电池技术相对成熟的优势，特别是近两年来，吹得越来越猛的“新能源”风，不仅成为汽车行业的主流，低碳、零排放的理念也成为消费者关注的趋势。而作为全球最大的锂电池和镍镉电池生产商的比亚迪，无疑在电动车的技术上具有得天独厚的优势。
在传统汽车制造方面不占优势的比亚迪，很想在电动汽车方面闯出一条路来。奔驰有意，对比亚迪而言显然是求之不得的。
而奔驰在新能源车技术的研发上相对保守，已经跟不上几家日系巨头的脚步，因此对奔驰来说，在能源新技术领域的竞争中，或许寻求合作会是一条捷径。
按照5月27日签署合资协议时梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(DieterZetsche)的话说，奔驰看到中国政府大力推广电动汽车，而比亚迪目前在中国电动汽车的研发领域走在了前面，尤其在磷酸铁锂的电池研发方面吸引奔驰。
