3月5日，在全国政协十二届二次会议的小组讨论会上，全国政协委员、中国科学院院士李灿在接受本网记者采访时表示，提高清洁油品（汽油、柴油）标准，利用汽车尾气净化催化剂，严格控制汽车尾气污染排放是减轻和根治雾霾的重要途径。
近年来，我国大气污染日趋严重，导致大面积雾霾天气频发，大气中PM2.5浓度激增。“已有结果表明PM2.5直接导致呼吸道系统疾病，因为吸进去的是未经稀释的高浓度污染物，其污染危害远大于其他类型的污染物。”李灿说。
李灿认为，雾霾的成因有不同的机理和解释，但比较有共识的是，机动车数量剧增、汽车尾气污染物大量排放是形成城市大面积雾霾的一个原因。
“大量数据表明，我国城市大气污染的主要根源是汽车尾气。全国空气质量实时发布平台发布的城市PM2.5数据表明，城区的PM2.5明显高于郊区，表明城市主要污染是汽车尾气。检测数据表明，汽油车排放形成PM2.5和HC，NOx和CO排放极其严重。”
如何减少汽车尾气污染排放？李灿说，“当下，使用尾气净化催化剂是解决汽车尾气污染排放的最有效措施，但是催化剂有一定寿命，特别当油品质量低劣时，催化剂易于失效，必须按时更换。”
在谈到发达国家治理汽车尾气污染排放的经验时，李灿说，西方发达国家在工业化发展进程中有过同样惨痛的教训，他们的治理经验就是采用清洁油品和高效尾气净化催化剂，并执行严格的尾气车检。此外，还对在用车实施严格的检测/维护(I/M)制度和处罚制度。
“要严格执行尾气车检法规。”对此，李灿建议说：
1、制定和出台严格的可执行法规，将汽车尾气排放控制管理上升到诸如执行交通法规同样的重视程度。
2、建设全国统一标准的尾气污染管理检测/维护站，并完善尾气排放检测/维护制度。达到要求的可获得检测/维护资质证书，其结果在全国各地统一，以供各地警察验查。
3、车厂必须保证法规规定的催化剂寿命，若不达标，要给车主免费更换，否则高额罚款直至追究刑事责任。
4、催化制寿命到期时车主必须及时更换催化剂（目前价格约1500元），对于不更换者，发现后将处以高额罚款（例如，约为车价的四分之一）直至追究刑事责任。
5、检测站、维护站和催化剂厂，如果在检测、更换催化剂和生产催化剂过程中出现造假现象，处以高额罚款直至追究刑事责任。
此外，李灿表示，从长远看，政府还需逐步提高清洁油品（汽油、柴油）标准，强制要求各大石油公司发展和推广清洁油品生产技术，例如，油品的超低硫（氮）化，降烯、降芳，异构化等，逐步与国际市场接轨。“使用清洁油品可以从根本上减轻尾气排放中的有害成分”，李灿说。
