（中国-厦门）作为中国汽车工业发展的先驱之一，北京汽车股份有限公司（北汽）一直致力于开拓非洲市场。2009年，北汽福田汽车取得了销量60万辆佳绩，首次超越戴姆勒奔驰跃居全球商用车销量第一，而非洲则是福田的第二大海外市场。在厦门参加第十五届中国国际投资洽谈会期间，北京汽车股份有限公司副总裁董海洋接受了《北京周报》的专访。
《北京周报》：您怎么看非洲汽车市场的发展？
董海洋：非洲的新车市场比较大，现在新车市场大约每年130万台左右。我们在非洲主打的是商用车，包括重型卡车，轻型卡车，轻型面包车以及SUV这四类。
我们在2003年进入非洲市场，在非洲各个区域发展都很迅速，北汽这几年在非洲各个不同地区都进行了市场开拓。现在我们在南非有一个经销点，在肯尼亚有个分销中心，在西非的尼日利亚和安哥拉，都已经进行了布点。在非洲北部的阿尔及利亚、摩洛哥等国家，我们都进行了比较成熟的开发。
《北京周报》：很多汽车制造商也非常重视非洲市场，在非洲，北汽是否有竞争优势？
董海洋：我们将集中精力，把重点放到几个比较大的非洲市场，特别是有影响力的市场。比如说我们把南非作为桥头堡，在那里建立基地。由于南非和其他国家有自由贸易区，我们可以利用当地自贸区开拓市场。
我们在非洲的规划了四个点，在南部非洲是南非，像约翰内斯堡、曼德拉湾；西非是尼日利亚，覆盖加纳、安哥拉；东非以肯尼亚为主，包括埃塞俄比亚，马达加斯加；北部主要在阿尔及利亚。这四个点是我们进一步开拓非洲市场的基础。
《北京周报》：北汽在非洲开拓市场的模式是什么？
董海洋：我们目前进入非洲的模式比较简单，我们会在当地寻找分销商，建立二级渠道。但这样的缺点是信息不畅通，因为我们远离客户，不知道客户的真实想法，不能够及时按照客户的想法改进我们的产品和服务。
在将来，我们打算在非洲建立自己的公司，发展自己的渠道，寻找客户，做售后服务，并逐步建立起我们的汽车品牌。事实上北汽福田已经开始这么做了，我们今年在肯尼亚成立了一个类似于地区销售公司的机构，在当地开拓市场。
《北京周报》：从企业角度来说，中国加入世贸组织对中国企业海外投资是否有帮助？
董海洋：中国加入世贸组织，对中国企业的海外投资很有帮助。入世之后，中国和其他国家在解决争端方面、仲裁条款方面以及商业谈判方面，彼此之间多了一份信赖，因为我们都在同一个规则下进行游戏。因此，世贸组织不仅可以帮助中国企业走出去，还可以帮助企业在海外进一步发展。
