新中国航空工业建立六十年来，累计生产数十种飞机和直升机20000多架，发动机近60000台，出口飞机1400多架，我国跻身于能够研制先进歼击机、歼击轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备少数国家行列。
中航工业集团总经理林左鸣10日在纪念新中国航空工业建立六十年媒体见面会上说，4月17日是新中国航空工业建立六十周年。六十年来，新中国航空工业从无到有、由小到大、由弱到强，逐步形成门类齐全，科研、试验、生产相配套，具备研制生产当代航空装备能力的高科技工业体系，发展了多类型、多用途的飞机、发动机、导弹，开发了数千种民用产品和外贸产品。目前我国已研制出一批具有自主知识产权、与发达国家在役航空装备性能相当的航空器，大幅度缩小了与国外先进水平的差距，实现了从“白手起家”到“比翼世界”、从“跟踪学步”到“同台竞技”、从“打工者”到“对等合作”的历史性转变，我国业已跻身于能研制先进歼击机、歼击轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列。
林左鸣说，上世纪五十年代，我国组建一批航空高等院校和13个重点骨干企业，实现由修理到制造跨越；六七十年代，我国航空工业进入独立建设发展时期，设立航空研究院和22个航空专业设计所、研究所，提高了航空科研能力。改革开放特别是新世纪以来，我国航空工业迅速发展，掌握了第三代战斗机和发动机、涡扇支线客机、先进直升机研发技术，我国跻身于能够系列化、信息化、体系化发展航空装备国家行列。以歼－10为代表，我国军机从第二代向第三代跨越；以“太行”发动机为代表，我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力跨越；以预警机等特种飞机装备为代表，我国航空装备由机械化向信息化跨越。
据介绍，作为能够多型谱研制生产航空武器装备少数几个国家之一，我国民机新舟MA系列、运8系列、运12系列、直11系列和直9系列等广泛应用并批量出口多个国家和地区，其中新舟MA系列飞机累计获得近200架订单，批量交付54架，出口14个国家，在幸福航空及海外上百条航线运营，初步形成品牌效应。中航工业作为主供应商，承担ARJ21－700约90％研制生产任务；全面参与C919国产大型客机研发，承担了约80％研制生产任务。运营的波音、空客干线飞机，一半以上有中国航空工业配套零部件。
