中国网1月8日讯（记者 史文芳） 今天，国务院新闻办就2012年春运形势和工作安排等情况举行新闻发布会。记者从发布会获悉，铁路系统今年冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，应对因雨雪冰冻灾害造成的列车牵引供电系统中断问题。此外，铁道部副部长胡亚东表示，春运前已经对高速铁路运行的线路提前做了规定的检查和维护，线路安全是有可靠保证的。
胡亚东说，2008年那一场雨雪冰冻灾害对铁路人来说印象深刻。在那一场灾害以后，铁路部门制定了一系列的应对措施。我们注意到，今年国家气象局预测，今年冬季发生雨雪灾害的可能性是存在的，铁路部门就此做好了准备。雨雪冰冻灾害对铁路的影响最大的就是牵引供电系统中断，一旦牵引供电系统中断，列车就要停运。针对这种可能性，铁路系统在今年的冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，一旦牵引供电系统出现故障，就会动用内燃机车担当列车的牵引任务。同时，在全国铁路沿线准备了1000多部独立的发电车，一旦牵引供电中断，或者指挥行车的系统电力中断，临时、独立的发电车可以应急发电，保证指挥系统的顺畅。
在作业上也摸索了一些新的做法，因为牵引供电的线路在低温、雨雪冰冻的状态下，可以在夜间不停电，继续用电力机车不断地进行热化，保持供电线路处在一个正常运用的状态下。
高速铁路在建设过程当中，也对雨雪冰冻灾害这样的极端天气情况做了设备上的准备。现在高速铁路全部都是电热道岔，一旦下雪或有冰冻，就会通电融雪，保证道岔的转动灵活，保证线路的正常使用。
针对高铁和动车组春运期间加密运行的安全问题，胡亚东表示，中国高速铁路有一套安全运营的保障体系，按照规定，高速铁路在夜间每天都要留4-5个小时检修、检查的作业时间，这个时间是不开行列车的。今年，考虑到应对突发的客流，准备了在这些线路上延长运行时间，并不是完全取消检查和维修的时间。同时，进入春运前已经对高速铁路运行的线路提前做了规定的检查和维护。应对客流应急运输，首先是保证安全，线路的安全是有可靠保证的。
