6月8日，《北京周报》记者来到青岛港全自动化集装箱码头，作为世界第七大港青岛港的明星码头，记者看到巨大的码头上竟然没有一名工作人员，无人驾驶的电动运输车在码头上运送着集装箱，而巨大的提箱设备在集装箱堆码区快速地作业，这样的场景如同在看一部科幻电影。

　　青岛港全自动化集装箱码头在2017年5月11日正式投入商业运营，是亚洲第一个真正意义的全自动码头，整个码头上的作业计划全部智能化，后台只需要几名工作人员远程监控就能完成货物的运输调配工作。全自动码头的“无人化”包括了岸边装卸无人化、水平运输无人化、堆码提箱无人化和闸口查验无人化，这个码头也被公众称作“无人码头”。 

　　从去年5月11日至今年5月10日，无人码头在运营的第一年交出了优秀的成绩单：完成船舶装卸作业663艘次，完成集装箱吞吐量79.48万标准箱，船舶准班率达100%。 

　　而更值得一提的是，在一年来该码头多次刷新作业效率，平均单机装卸效率由运营之初的26.1自然箱/小时，增长到33.1自然箱/小时，比全球同类码头高出50%。今年4月21日，在“中远希腊”轮作业中，青岛港全自动化集装箱码头更是创出单机平均效率42.9自然箱/小时、船时效率218.1自然箱/小时的新世界纪录。 

青岛港自动化集装箱码头的作业场景。（魏尧摄）

集装箱堆码区，大型设备正在进行提箱作业。（魏尧摄）

集装箱堆码区，大型设备正在进行提箱作业。（魏尧摄）

青岛港是目前世界第7大港口，2017年全年货物吞吐量达5.1亿吨，1830万标准箱。（魏尧摄）

无人驾驶的电能运输车正在码头上作业。（魏尧摄）

无人驾驶的电能运输车正在码头上作业，它们可以智能规划路线，躲避其他车辆，实现效率最大化。（魏尧摄）

不少外国记者都被无人码头的场景所震撼。（魏尧摄）