“先是微软，再是奔驰，接下来是谁？北京反垄断调查涉及的外企、特别是大型跨国企业的名单正变得越来越长。”当香港《南华早报》提出这一问题时，美国彭博社12日刊发题为“通用汽车称在华合资企业被反垄断监管部门‘联系’”的报道。文章说，在反垄断调查造成至少7家外国车企降价的背景下，通用汽车表示，2012年以来，上海通用汽车一直“积极回应”中国发改委价格监督检查与反垄断局的要求，并协助对汽车产业的调查和研究。12日晚些时候，上海通用公关部人士澄清说，声明更多是一种表态，发改委之前针对车企的调查更类似于一次行业的“摸底”，而不是针对具体事件的调查。
与通用相比，奥迪面临的反垄断形势显然要严峻许多。德国《商报》12日以“奥迪表示愿接受中国处罚”为题说，在受到监管机构指控后，奥迪显然决定与中国当局合作。奥迪中国公司周一发表声明称，中国政府调查发现奥迪经销商网络违反国家反垄断法，奥迪对调查密切合作，将接受处罚。有中国媒体称，对奥迪的罚单或达18亿元人民币，将创中国反垄断罚金纪录。
法新社称，在奥迪发表声明时，中国发改委表示已对外企和旗下合资企业主宰的汽车业市场调查了2年多时间。发改委上周称将对奥迪和克莱斯勒进行处罚，但未明确具体是什么处罚。中国反垄断法规定，违法者的非法所得可能会被没收，也可能被处以上一年销售收入10%的罚款。奥地利《经济日报》12日称，对于德国汽车制造商来说，中国就是一个天堂，国际巨头每年都会庆祝他们在世界最大“未来市场”的成功。当高管们正在热烈讨论神话般的利润的时候，中国反垄断调查人员找到他们，这是当头一棒。
