中巴关系毫无疑问是重要的，目前两国主要聚焦经贸领域，但是我认为双方还需要进一步挖掘许多其他方面的合作潜力，加强、巩固中巴关系。比如中巴高委会提出的政治合作，这是最基础和基本的一个层面。因为政治合作有助于协调两国经济、政治、科技、文化各方面的交流。巴西新一届政府将有机会与中国方面共同选择双边合作的议题，重新定义合作中的优先事项及优先领域。在不断推进我们的双边关系中，两国人民也结下了深厚的友谊。

　　从经济角度来看，中国是巴西最大的贸易伙伴，但是这种互惠互利的双边贸易并不对称，主要以巴西向中国出口为主。自改革开放之后，中国的国际影响力不断提升，国际贸易和市场需求也不断增长。巴西在许多方面可以满足中国的需要，例如粮食、能源。中国目前正在进行能源转型，但仍需进口大量石油，而巴西是石油生产国，因此双方可以扩大石油交易。

　　我于1992年首次访问中国，随后又多次来访。犹记得初次来中国时，我还是圣保罗州交通事务负责人，我与一些地铁专家一起参观了重庆的地铁修建工程。那时，重庆第一条地铁的管道完全是由人工一点点修建起来的，我也有进入挖掘的管道中去观摩。地铁修建采用的模式也是公私合营，允许私营企业家参与其中。当时中巴两国发展水平差距并不大，但是如今中国的变化是翻天覆地的，今天重庆地铁里程约300多公里，圣保罗只有100多公里，很可惜巴西没能跟上快速发展的节奏。

　　当然,如今巴西在很多领域也取得了发展。对农业科技的大量投入极大地提高了粮食生产力，巴西现已成为仅次于美国的全球第二大粮食供应国，今天我们完全有能力、有条件继续扩大农业出口。但是巴西并不满足于出口农产品和矿产品，我们还有一个初心，那就是出口产品的多样化，提升附加值，这需要中巴多场对话、交流来推动。

　　中巴关系是独一无二的，巴西与其他任何一个国家的关系都不像与中国这般。多年来，两国建立起了双边机制，为拉近中巴距离做出很大努力。尤其是在2008年金融危机之后，中巴关系得到进一步的夯实。两国应该在中巴高委会、中巴全面战略伙伴关系这种双边机制下，开展各层次交流活动。此外，在多边机制如G20，中国与拉美和加勒比地区的交流平台中展开双边合作，也是行之有效的方式，卢拉总统对此也很重视。

　　可持续发展与创新密切相关，这是两国领导人都非常关切的，也是整个人类共同面临的问题。近日，巴西领导人提出经济去碳化和脱碳化，所以中巴可以在针对这个问题就碳债券、碳信用等共同合作。非法砍林现象、环境破坏地区的恢复与修复也是能够合作的领域。另外一个就是公共交通，这是一个非常有潜力的合作领域。多年前当我去中国时，漫步在中国的大城市时，我发现当时的中国人对于空气污染极为不满。但是今天中国的环境问题得到了很大改善。中国约66％的城市公交车以新能源为动力。但是在圣保罗这个比例非常低，所以我们巴西的民众也需要实现电气化。中国已经找到了解决方案，比如生产锂电池充电，我们也很欢迎中方在电气化领域的对巴投资。而中巴高委会也制定了两国10年合作计划，我们希望能够更为明确合作优先议题，使两国互惠互利。

　　2019年巴西总统博索纳罗到访中国时，他与中方领导主要就经贸问题进行了洽谈，将政治推到次要位置。对于他的做法，我并不认同。我认为政治指导具体合作，指导双边关系走向，为双边关系界定明确的概念和框架，因此政治合作尤为重要。巴西目前外交政策具有一定特殊性，在未来我们会继续秉承开放的外交关系。

　　（本文根据同传录音整理）