当地时间5月11日晚，中国南方航空深圳—墨西哥城航线的首航航班CZ8031从深圳起飞，经过16小时飞行后，抵达墨西哥首都墨西哥城贝尼托•华雷斯国际机场，标志着疫情后首条中国—墨西哥直航正式开通和中国首条直飞拉丁美洲的客运航线正式开通。当地机场举行水门仪式，迎接中国客机降落，这是航班最高礼遇。

　　这条航线是目前中国最长的直航线路，也是全球航距最长的十条直飞航线之一。全长超过14000公里。

　　中墨直航最大的好处是促进中墨经贸交流，推动两国旅游合作，更将便利中国和拉美国家人员往来。之前从中国去墨西哥要么向西经欧洲国家转机，要么向东经日本或澳大利亚转机，一般都要奔波30多个小时。现在大大节省了旅途时间。

　　墨西哥《至上报》5月12日报道称，墨西哥驻华大使赫苏斯•施雅德是这条航线首航的乘客之一。施雅德强调，直航的开通在中墨双边关系中具有里程碑意义，它不仅是一条空中航线，更是繁荣的走廊、商业合作的通道，是代表着文化和人民之间的桥梁。

跨越半个地球的需求越来越多

　　一条直飞航线的开通，需要市场调研的支撑，说到底是为了满足两地客源的需求。

　　墨西哥是中国在拉美地区的第二大贸易伙伴，拥有悠久的历史和丰富的旅游资源。近年来，两国交流与合作日益频繁，有着旅游、商务、探亲、劳务等多元的客源基础。

　　疫情前的2017年至2019年三年里，仅中国去往墨西哥旅游、商务、公务等人员年均1.5万人次，年平均增长率为40%。疫情之后，航空需求更加旺盛，民航数据显示，今年仅一季度就有超过1.5万人次从中国前往墨西哥，与去年同期相比增长了近50%。

　　从整个拉美来看，中国是拉美第二大贸易伙伴国及第三大投资来源国。智利的车厘子、秘鲁的蓝莓等来自拉丁美洲地区的农产品在中国人的餐桌上越来越常见。中国与拉丁美洲国家的空运、海运等货运线路需求旺盛。

　　目前拉美有10个国家和地区对中国护照免签或有条件免签，如墨西哥、洪都拉斯、多米尼加、厄瓜多尔、古巴等，随着直航线路的开通，大大便利了中墨、中拉人员往来，有力助推经贸、文旅等领域务实合作。

为中拉关系发展搭起新的桥梁

　　中国与墨西哥之间的直航不仅是一项重要的航空成就，也是中拉关系发展的重要标志，为双方的经济、贸易、文化、教育、科技等合作提供了便利。

　　当前中国与拉美地区各项交往合作持续深化。双方持续推进基础设施建设、贸易、投资、金融、旅游、太空、南极、海洋、环保等领域合作，人员往来日益密切。

　　就经贸而言，中拉经济具有显著的互补性，中国拥有庞大的市场需求，拉美国家拥有丰富的自然资源。而中拉海运航线发展较为成熟，已覆盖大部分拉美地区重要港口。

　　就旅游业而言，今年初以来，中国出境游热度持续走高，根据世界旅游联盟发布的《2024年上半年中国出境旅游市场景气报告》预测，今年将是出境游市场从恢复性增长迈向持续性繁荣的重要一年。而拉美地区将是中国出境游新的目的地，越来越多的中国游客在关注拉美地区机票及酒店信息。

　　中拉之间的空运航线虽然发展非常迅速，但不能满足人们对直航的需求。因此中墨直航线路架起了中国与拉丁美洲交往的“新桥梁”，将促进两地的旅游、商务、探亲、劳务等多元客源基础的交流。

中拉共建“一带一路”走深走实

　　中国已与22个拉美国家签署共建“一带一路”合作文件，共建“一带一路”倡议已经成为中拉合作的重要平台。

　　而设施联通是共建“一带一路”的主要内容。随着中拉相关基础设施建设合作增加，拉美地区港口、铁路、公路、空运等交通服务得到改善。随着中拉跨境电商合作不断深化，中国运用于货运物流的5G、物联网、大数据等技术也可能走进拉美地区，吸引拉美中小企业参与中拉国际贸易。

　　据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会日前发布的年度报告《2023年拉丁美洲和加勒比地区国际贸易展望》，2000年至2022年间，中拉货物贸易总额增长35倍，同期该地区与世界其他地区贸易总额仅增长4倍。2022年，中拉货物贸易额接近5000亿美元，创历史新高。中国稳居拉方第二大贸易伙伴国以及巴西、智利、秘鲁、乌拉圭等国第一大贸易伙伴国地位。截至2023年，中国已与厄瓜多尔、尼加拉瓜、智利、秘鲁和哥斯达黎加5个拉美国家签署自贸协定。中国与洪都拉斯的自贸协定谈判、与秘鲁的自贸协定升级谈判已正式开启。

　　在中拉贸易关系日益紧密的背景下，直航线路不仅成为中拉最紧迫的需求，也成为中拉共建“一带一路”走深走实结出的硕果。