“有人用过菜鸟的‘特殊物品标准寄件’服务吗？需要多久？有没有问题？”脸书公开小组“寄件巴西”上，凯修这样发问。凯修居住在巴西东北伯南布哥州的首府累西腓，还是一名正在上学的学生。

　　很快他收到了名叫伊戈尔的回复：“我用过，到货很快。我不记得确切的时间了，但一切顺利。”这些讨论表明，巴西人对中国物流公司并不陌生。

　　提高本地消费者购物体验

　　　速度是困扰跨境线上购物的重要因素。作为速卖通的忠实用户，芭芭拉仍清楚地记得七年前第一次在其上购物的经历。那是双粉红色棉靴，内衬和靴筒上都有白色的棉绒，柔软、保暖又好看。然而，她收到货的时候已经是夏天了——这双鞋经历了整整半年的奇幻漂流。“当时花在清关和排队上的时间太久了。”她解释，“这两年感觉速度越来越快。”

　　“我们在扎扎实实地增强物流能力。”菜鸟南美负责阿尔伯特告诉《北京周报》，“我们建设了每周八班的跨境包机，还部署了当地的智能分拨中心、增加了智能快递柜，预期跨境物流运输效率能提高20%。”目前，中国跨境商家的包裹“最快一周多”就能送到巴西消费者手中。

　　受疫情影响以及线上支付系统的完善，巴西线上购物爆发式增长。奥达德斯克与意见箱公司合作调研显示，61%的消费者现在习惯网络消费甚于实体店购物，过去一年内七成消费者网购频率提高。与之而来的，是配套物流服务的更新需求。

　　“以前整栋公寓只有我喜欢网购。现在去保安室拿快递，大半个房间被堆得满满的，都是自由市场、希音、亚马逊的包裹，每次都得翻半天。”芭芭拉补充，“如果能有（快递柜）这种东西，我感激不尽。”

　　巴西一电子产品配件店内放置的智能快递柜。（菜鸟供图）

　　帮助本地品牌转型电商

　　目前，巴西、墨西哥、智利都是这家物流公司在拉美的重要市场，而巴西则是该公司本土化运营程度最高的拉美市场。“中国工业比巴西的竞争力强得多，许多企业老板非常担心丢失市场份额。”ABC联邦大学舆情研究教师伊万在谈到进口工业制成品时表示，“总有人会受到损失或感到不满，不过大多数情况下，我们并不怎么拒绝（外来）投资。”他补充，“投入巴西的资金当然越多越好。”

　　但中国跨境物流行业进入巴西，不止于增加投资，也并非仅仅服务于中国工业品。

　　“本地物流是重要业务，我们服务的巴西商家包括本土潮玩店、巴西拼多多等。”阿尔伯特介绍，巴西本土品牌多采用自建电商平台的模式，依托的物流往往存在规模大、机器贵，难以回本的问题。中国制造小而美的自动化分拨装置正好减少了商家的物流成本，用科技为传统物流行业降本提效。“技术是我们的优势，同时我们还能利用中国市场多年的电商经验，让技术切实服务于巴西本地商家，帮助他们从传统模式向电商转型。”他补充。

　　菜鸟圣保罗分拨中心正在工作。（菜鸟供图）

　　跨境物流从来不是单向的。在伊万看来，巴西经济的症结实际上在于缺乏市场。而这家跨境物流公司正在通过物流网络的建设，开通运往中国的空海运线路，“和200多家巴西本地中小品牌商探讨”，他们希望依托天猫国际的平台，为巴西本地中小企业提供配套培训，帮助巴西产品进入中国市场。