应国务院总理李克强邀请，德意志联邦共和国总理安格拉·默克尔于昨日开启为期三天的访华之旅。十年来，默克尔以德国总理身份7次访华，这创下了德总理来华次数之最。但更值得关注的是，眼看中德贸易增速明显放缓，默克尔的第七次到来究竟能否延续两国贸易的“黄金期”成为外界关注的焦点。
之最：
访问中国次数最多的德国总理
2014年中德两国高层互访频繁，国家主席习近平3月对德国进行了国事访问；7月默克尔访华；而秋季，国务院总理李克强将赴德国柏林进行中德两国之间新一轮的政府磋商。
此前，默克尔以总理身份已经6次到访中国，分别是2006年5月、2007年8月、2008年10月、2010年7月、2012年2月、2012年8月。她也成为当代访问中国次数最多的德国总理。
商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明表示，默克尔之所以多次来到中国是多方面因素使然，一方面，德国乃至欧盟经济正处在关键转折期，除了需要凝聚内力外，还需要寻找外部动力，而中国市场巨大，正是理想的合作伙伴；另一方面，随着双方贸易额不断扩大，贸易摩擦难免，默克尔访华，有时也为解决两国之间经贸难题，如光伏设备“双反”、通讯器材纠纷等。总体看来，默克尔频繁访华，反映出中德关系的重要性，主要是从夯实合作基础出发，进一步深化经贸合作。
目标：
加强新能源汽车、环保合作
作为中国在欧盟最大的贸易伙伴，德国在发展对华关系上一向以务实著称。据德方透露，默克尔本次访问除了加强与中国在传统领域的合作之外，还将重点发展与中国在环保、电动汽车等领域的合作。
据悉，德国连续30多年都是中国在欧洲最大的贸易伙伴，双边贸易额2013年达到1616亿美元，比建交之初1972年的2.75亿美元增长580多倍。德国对华投资占欧盟对华投资总额的1/4，自2003年起超过英国成为欧洲最大对华投资国。“中德贸易能够保持高增长主要是因为互补性强，中国在工业化、城镇化的过程中，对于机械设备、高铁需求很大，吸引了大量德国企业来华投资，而中国劳动力成本较低，大量中国的小商品、生活必需品、小家电出口到德国。” 中国社科院世界经济与政治研究所国际战略研究室副主任薛力说。
中国国际问题研究所欧盟研究部主任崔洪建表示，德国在新能源、环保方面的先进技术与中国可持续发展的需求相契合，此次中德在电动汽车合作领域有望出台具体的合作项目和合作措施。“这对中国有积极意义，因为中国能源需求很大，传统能源不能满足国内发展需求，所以开发可再生能源和德国电动车合作是战略性的选择。”
难题：
市场竞争加剧 贸易摩擦增加
值得一提的是，此前保持较快增长的中德贸易，近两年呈现出增速放缓的态势。数据显示，从2002到2011年中德贸易总额增长了6倍多，年度平均增长速度为22.7%，2011年的两国贸易额达1691亿美元，创历史新高。但此后，贸易增长明显放缓，2012年中德贸易额为1611亿美元，2013年为1616亿美元，均没有超过2011年的水平。
薛力表示，中德贸易近两年陷入停滞主要是因为全球经济放缓，特别是中国经济放缓，从德国进口明显减少，不可避免地对双边贸易产生冲击。此外，前两年欧洲危机愈演愈烈，对于整个欧洲经济产生很大负面影响，加上随着中国工业升级，很多机械产品可以自产，甚至跟德国在第三方市场展开竞争，对德国依赖有所减少。
一位专家向北京商报记者透露，随着中国加工制造业的升级换代，与德国相关产品的竞争难以避免，虽然在很多领域，互补性在双边贸易中仍将占主导地位，但两国贸易摩擦可能越来越多。德国机械制造协会的一项调查显示，2011年德国因为产品被仿冒带来的损失为80亿欧元，而不少的仿冒者来自中国，未来德国可能进一步向中国施压加大知识产权保护。
