“力争用最少的海岸线创造最大的吞吐量！”，青岛港（集团）有限公司总裁，全国人大代表常德传在代表讨论中详细地介绍了青岛港在转变经济发展方式，调整产业结构方面的所做的工作以及长远目标。
提高企业效率即是创造节约型企业
“发展港口需要海岸线、土地以及海域，这些都是不可再生的资源，因此在我们的建设过程中，务必力争用最少的土地、海岸线和海域创造最大值的吞吐量”，常德传说道。据悉，青岛港海岸线的总长占全中国的1.7%，2009年的吞吐量约占全国7%。
“用最少的资源取得最大的效益，这就是我眼中资源节约型的企业”，常德传说，“青岛港是世界上所有我所去过的港口中最舒适、最漂亮也是效率最高的一个。无论是管理水平，还是环境效益方面，青岛港都是远远超过任何一个世界发达国家的港口的。”
员工的主人公意识是节能降耗的关键
“建设资源环境友好港口”的概念在青岛港深入人心。在日常工作中，员工的薪酬也是和节能降耗指标挂钩的。1000多台的装卸机械和船舶启动设备上都安装了油量剂、电度表和水表。每个工人的作业量和消耗能源都有清晰的记录。工作量和能耗比高的员工会得到奖励。“这样一来，工人们的节油节电的积极性非常高涨”，他说，“通过这样的激励机制，在青岛港涌现出一批节能明星员工。比如，我们的集装箱工人许振超，他通过工作实践改造了集装箱吊车的动力来源，从以前的烧油改成了用电。效果很突出，能耗降低了40%，成本降低了70%，被很多地区的港口采用。”
据常德传介绍，操作技能、专业素质的高低很大程度上影响着节能降耗效果的高低。因此，青岛港非常注重对员工的培训。除了岗位培训，青岛港从管理层到港口的工人每人每年都有从一周到三个月的脱产学习时间。
“工人伟大，劳动光荣”不是口号需要落在实处
谈到今年要提交的议案，常德传透露他一共提交了九个议案，涉及从建设山东蓝色经济区，企业节能降耗到房价、农民工培训以及医疗改革等民生问题。他表示，这些提案都是自己和企业两万多员工共同的关切。“青岛港一律实行同工同酬，但在社会上农民工同工不同酬的现象却比较普遍。‘工人伟大劳动光荣’不能停留在口头上”。常德传呼吁更多地关心农民工的境遇，千方百计帮助他们解决工作问题，户籍问题以及子女在城里的受教育问题，让劳动者真正体会到公平和被尊重的感觉。
