丰田陷入全球危局巨额索赔将创史上最高纪录

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• 2010-02-23 • 来源：北京晨报

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从美国、欧洲、中国再到日本本土,全球第一大汽车制造商丰田的全球性危机正在以天为计时单位蔓延。截至目前,“刹车门”、“踏板门”已经造成累计超过860万辆丰田车被集中召回。仅在美国,预计索赔金额就有可能超过36亿美元,这将创造全球汽车业赔偿的最高额度。而丰田高管们也可能面临刑事追诉。

丰田掌门将出席听证会

随着美国民众的担忧和指责声的日益扩大,2月18日,美国众议院监督和政府改革委员会正式要求丰田章男出席听证会,向国会直接说明情况,以消除民众的不安。

而就在2月17日,丰田社长丰田章男明确表示将不出席于本月24日在美召开的国会听证会,表示“由美国当地的总经理出席最为合适”。此番表态引发日本当地媒体的质疑,认为丰田在如此信誉危机的时刻仍选择逃避和遮掩。

2月19日,丰田汽车公司再次表态,宣布丰田章男将出席美国国会众议院监督和政府改革委员会24日就丰田召回问题举行的听证会,“诚心诚意”听取意见,直接作出说明。

美国索赔预计超36亿

与此同时,民间对于丰田的合围也已经展开。

美国全国高速公路交通安全委员会(NHTSA)共向丰田发出三个“TQ”(Timeliness Query)传票,两个针对地毯,一个针对油门。该机构希望强制丰田提供更多文件,说明如何和几时发现汽车存在缺陷。如果认定丰田“瞒报”,每个“TQ”就意味着高达1640万美元民事罚款。

而更大的索赔来自美国民众。据美国媒体报道,截至上周末,全美累计有44宗针对丰田的集体诉讼,估计涉及36亿美元。同时,美国声称因缺陷导致的死亡数目前已增加到37人,涉及29起事故。

召回致日本GDP下滑

丰田的召回正在影响日本的经济。根据日本民间智库大和总研估算,召回使得丰田在美国的销量持续减少,加上日本国内乘用车减产30万辆,丰田的“召回门”将使2010年日本本土的GDP因此降低0.12%。同时引发的失业人数预计将达到4.9万人。

据估算,如果按照每辆乘用车售价180万日元(约合13.6万元人民币)计算,减产30万辆所造成的名义GDP的直接损失将达714亿日元;相关产业的损失将达3103亿日元。如果算上就业形势恶化和收入减少给个人消费带来的影响,全部损失将高达6092亿日元。而据丰田的数据,其花费在全球召回上的消耗已上涨到20亿美元,这将耗尽丰田上一季度的利润。

丰田在华也陷入迷局

丰田在中国市场的日子似乎要好过一点,但不可否认的是,丰田在全球信誉体系的下降正在影响中国消费者的选择。而且,过去几年,丰田已经在中国进行了一系列的召回,包括去年4月因刹车系统问题召回的25.9万辆凯美瑞轿车。2009年,丰田实施了中国有史以来最大规模的召回,召回了68.8万辆电动车窗控制系统有问题的卡罗拉、凯美瑞、威驰和雅力士轿车。

JD Power方面表示,召回事件在中国引起的疑虑比其他市场要大。因为丰田在华开展业务的时间相对较短,正处在消费者信任度快速上升和积累阶段,因此,其对该质量事件也将格外关注。数据显示,目前丰田在中国轿车市场上的占有率已经从2008年的9.6%下滑至2009年的7.5%。

丰田高管或面临牢狱之灾

三菱是丰田的前车之鉴。2008年1月,日本三菱汽车公司前总裁河添克彦等4名高层管理人员因隐瞒产品缺陷被横滨地方法院判刑。

而对丰田的调查也早在2006年就已涉及。日本熊本县警方当时宣布对3名丰田公司主管进行司法调查,原因是涉嫌隐瞒车辆缺陷。此次丰田背负的是超过860万辆的空前召回和多项指控,丰田涉案员工及高管很可能面临牢狱之灾。(记者沈欣刘晓林)