国内能源汽车产业发展路径将有规可依，昨天（8月4日）有消息称，由工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011年~2020年）（以下简称《规划》）已经完成草案的制定。记者从工信部相关人士处得到证实，新能源汽车发展规划目前正在发改委、科技部、财政部等相关部委征求意见，这个阶段结束后将上报国务院批准，“具体颁布时间要等国务院决定”。
■看点：千亿元助推新能源
根据已曝光的新能源汽车发展草案，《规划》包括节能与新能源汽车发展目标、任务、保障、措施等方面，涉及节能与新能源汽车关键技术的研发、推广、基础设施建设等内容。
为完成到2020年全球节能与新能源汽车产销全球第一的宏伟目标，《规划》草案中显示，中央财政将投入巨资支持新能源汽车的发展，资金额度超1000亿元。
据透露，超过1000亿元的资金流向包括，500亿元作为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元支持以混合动力汽车为重点的节能汽车推广；另有50亿元试点城市的基础设施建设；最后有100亿元用于支持新能源车零部件体系的发展。
工信部内部人士昨天接受记者采访时表示，《规划》草案中提到的超1000亿元资金支持只是参与制定《规划》专家组的“一厢情愿”，此金额只是专家们根据新能源车未来发展而做的资金预算，到底中央财政能支持多少还需等待财政部等相关部委的审批，“现在谈金额还为时过早”。消息人士也表示，最终国务院批复的支持资金额度或略少于这个数目。
混合动力车地位提升
《规划》提出，300亿元用于支持新能源汽车示范推广，根据之前的政策规定，新能源车是指纯电动车和可插电式混合动力车。200亿元支持混合动力车的发展，混合动力车示范推广费用与新能源车的示范推广费用相对接近。
另外，《规划》提出的2020年发展目标中，新能源车的保有量达到500万辆，以混合动力为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。这意味在未来的节能与新能源车发展中，混合动力车的地位比预期要高。
消息人士透露，中央财政对混合动力车的补贴额应该不会变化，依然是3000元，但补贴范围会扩大，从而刺激销量。工信部相关负责人表示：“新能源车和混合动力车都很重要，可以理解为它们是齐头并进的关系”。
