2006年11月19日，北京车展6号馆。
一条窄窄的通道将3000平方米的展馆一分为二。一边是国内巨头一边是国际豪门，奇瑞与丰田从没有这样面对面的“比拼”。
从正在参观奇瑞展台的160多名奇瑞海外经销商人群里走出来，奇瑞公司销售公司副总经理秦力洪的脸上洋溢着轻松与自信的微笑：“与丰田共馆，你说巧合也罢有意也罢，都不重要。难得的是机会，因为做中国的丰田一直就是奇瑞人的目标，而这次机会给了我们靠近目标的现实。”
一家是世界发展最快的汽车公司，一家中国发展最快的汽车公司。秦力洪坦言，从组委会处知道将与丰田同馆展出后，有压力，但更多的是激动和兴奋。“今天的奇瑞和当年的丰田其实很相似，而本身我们也一直在研究丰田，不管是产品线的规划，还是制造技术，还是它如何在海外市场开疆拓土，甚至是对车展的利用与设计，我们都认为丰田有很多值得我们学习的地方，同馆展出自然是一个就近学习的好机会。”
在展台的布置上不难看出奇瑞与国际巨头同台的用心良苦：以绿色装点的1300多平方米的展台上摆放着以10款新车、5款发动机和1款CVT无级变速箱共同组成的此次展会中最强大的参展阵营。
虽然丰田这次尽遣旗下主力车型和概念车，但奇瑞在概念车和新车的数量上远远超过了对方。奇瑞汽车董事长尹同耀说：“从这个阵容可以看到明天的奇瑞”。他指着旁边的风云Ⅱ号Coupe说：“有外国记者跟我说，如果把这辆车换上丰田的徽标放在对方的展台，估计他们也会分不出是哪个公司的。这个赞美虽然比较夸张，但至少说明了一个观点--中国人设计和制造汽车的水平已经迅速和国外大汽车公司接近了。”
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