在郑州铁路局郑州机务段南检修车间,有一个被称为“机车美容师”的班组——内燃中修专业组油漆班。这个只有7人的班组,平均年龄49岁,他们的工作就是为机车喷漆。
机车的喷漆工作在一个封闭的库房内进行,只能由内向外抽风,而不能让外面的风进入库房内,以免影响喷漆质量。在炎热的夏季,喷漆库内温度经常在40度以上。即便这样,油漆工们还要穿上被油漆反复浸透成“铠甲”一般的加厚防护服,头戴防护帽、口罩、防尘或防毒面具,脸上还要抹上一层凡士林油,以便清洗。
正常一台中修内燃机车喷漆程序为“打底”、“喷漆”和“补漆”3大项,大约需要3至4天完成。
今年58岁、从事机车油漆工作已经32年的工长张天成告诉记者:“现在我们每年都要为70多台内燃机车喷漆。劳动强度大,工作环境又差,很多年轻人都不愿意干了。将来随着科学技术的发展,机车油漆这个工种会不会也象蒸汽机车司炉、内燃机车木工等工种一样,慢慢消失了呢?”言罢,他的脸上流露出一丝惆怅。 |