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  •   7月14日,油漆工阎安戴着防尘面具,使用打磨机完成车体打磨工序。      新华社记者王颂 摄
  •   7月14日,油漆工李振江对机车车体进行上漆前的打磨。      新华社记者王颂 摄
  •   7月14日,一位油漆工在油漆呈雾状弥漫的车库内喷漆施工。      新华社记者王颂 摄
  •   7月14日,一位油漆工攀爬在吊车上为机车顶部喷漆。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,油漆工韩辉在擦去“保养样板机车”牌匾上的保护油。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,油漆工任学智在机车驾驶室内驾驶台刷漆。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,油漆工韩辉在下工前用口罩擦抹涂在脸上的凡士林油。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,油漆工们围聚在一起午餐。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,一位油漆工在机车车头部位喷上车型名称。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,油漆工王国保趴在车底为机车车轮进行补漆。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,一名油漆工在车库内为完成喷漆工序的机车进行补漆。      新华社记者王颂 摄
  •   7月15日,7位油漆工站在经过他们精心“妆扮”、即将出库的机车上,拍了一张“全家福”(从左到右:任学智、王国保、张天成、阎安、景保华、李振江、韩辉)。      新华社记者王颂 摄

在郑州铁路局郑州机务段南检修车间,有一个被称为“机车美容师”的班组——内燃中修专业组油漆班。这个只有7人的班组,平均年龄49岁,他们的工作就是为机车喷漆。

机车的喷漆工作在一个封闭的库房内进行,只能由内向外抽风,而不能让外面的风进入库房内,以免影响喷漆质量。在炎热的夏季,喷漆库内温度经常在40度以上。即便这样,油漆工们还要穿上被油漆反复浸透成“铠甲”一般的加厚防护服,头戴防护帽、口罩、防尘或防毒面具,脸上还要抹上一层凡士林油,以便清洗。

正常一台中修内燃机车喷漆程序为“打底”、“喷漆”和“补漆”3大项,大约需要3至4天完成。

今年58岁、从事机车油漆工作已经32年的工长张天成告诉记者:“现在我们每年都要为70多台内燃机车喷漆。劳动强度大,工作环境又差,很多年轻人都不愿意干了。将来随着科学技术的发展,机车油漆这个工种会不会也象蒸汽机车司炉、内燃机车木工等工种一样,慢慢消失了呢?”言罢,他的脸上流露出一丝惆怅。