孙建国:亲历人民海军核潜艇水下长航破纪录

1月18日,北海舰队某潜艇支队潜艇在风雪中准时启航。闾勇政摄

1987年1月1日,新华社播发了一条令人振奋的消息:“我海军核潜艇首次远航训练获得圆满成功。潜艇部队官兵驾驭着核潜艇,在辽阔的大海上完成了各项训练任务,创造了我国海军潜艇部队水下航行时间最长、航程最远、平均航速最高的纪录。”

“核潜艇远航训练的成功,是我国现代化建设的一项新成就,是人民海军形成现代化战斗能力的重要标志。”创造核潜艇长航纪录的时任艇长孙建国介绍说:“我们的长航时间超过了当时核潜艇84昼夜的世界长航纪录。”

孙建国,当年是核潜艇部队的艇长。在出征前,孙建国和全体艇员定下决心,这次长航一定要打破美国人保持的世界纪录。

水下长航随时充满着风险。孙建国说:“在水下航行的时间越长,发生故障的概率就越高,艇员的操纵技能和应急能力,对潜艇的安全至关重要。”

为了确保长航训练的成功,孙建国在出航前与官兵一起设想了许多应急预案,对每一项预案都进行细化并反复操演,以便发生故障时能够在第一时间排除。

一天,核潜艇动力装置突然出现问题,220度高温的蒸汽,在30个大气压的驱动下,带着刺耳的响声向外喷射。

孙建国赶到现场,指挥排险。

“当时,军士长刘忠文和王玉怀面临猛烈喷射的蒸汽毫不退缩,在呛人的蒸汽中,双手握着炙热的阀门,使劲摇!”孙建国回忆说,“这两个阀门平时需要电机带动,但是这两名战士硬是用双手旋转直径80多公分的阀门120多圈,终于将隔舱阀关上,隔断了蒸汽。”

回忆起这惊心动魄的一幕,孙建国至今仍十分感动:“排除故障后,他们两人的手上烫起一串水泡,王玉怀当场晕倒。”

水下长征毫无浪漫色彩可言。一连几个月与世隔绝,只能在空间狭小的舱室里活动,这对艇员的意志力和体力都是极大的考验。

孙建国介绍说:“艇内没有白天和黑夜,我们只能凭着挂在各岗位舱上的那块铜盘挂钟判定是夜间还是白天。到后期,多数艇员浑身乏力,吃不下,睡不着,或是睡着了起不来。尽管这样,艇员意志不垮,一上岗就精神十足。有的为了解困,就往太阳穴上抹风油精,有的嚼干辣椒,以此刺激神经。”

60天,70天,80天……人民海军在深海大洋书写了光辉篇章。

接到返航的命令后,孙建国和他的战友驾驶着“长征号”核潜艇向祖国的海岸驶去。