清理“南海I号”凝结物时打捞上来的碇石（古代船锚的一部分）。它长达三米，沉稳结实，棱角清晰，保存相当完整。 摄影 詹欣金

从2007年1月16日开始，交通部广州打捞局多次派出工作船组出发前往阳江海域对“南海Ⅰ号”古沉船进行精确测量和外围凝结物的清理工作，共清理出凝结物25吨，打捞周边散落的完整文物137组近500件，主要包含金属器、陶瓷器、唐宋铜钱以及部分漆器残片等。

“南海Ⅰ号”外围清理工作结束后，广州打捞局为“南海Ⅰ号”量身打造的重530吨的巨型钢沉箱（即沉井）随即运抵“南海Ⅰ号”考古打捞现场。该沉井用特殊钢材建造，呈长方形，长35.7米，宽14.4米，高12米。沉井设计分上、下两段，下沉井底部设计为向内收缩的斜角，象刀刃一样，以便沉井顺利地插入海底淤泥中。

按照整体打捞方案，沉井运抵现场后，广州打捞局将使用静压力把它缓缓压入淤泥，整体罩住沉船及其周围淤泥，然后再从上沉井底部两侧穿引36根钢梁，封闭钢梁之间的缝隙，形成一个封底密闭的“钢箱”，再把钢箱以及箱内的“南海Ⅰ号”古沉船、周边泥土等原样不变地整体打捞出海。

2007年11月13日，经过工程技术人员特别是潜水员的60天苦战，终于将已经装有“南海Ⅰ号”的巨型钢沉箱的36根底托梁全部穿引完毕，随后，施工人员在底托梁之间的空当穿进37块厚度为12毫米的钢板，使底部密封，以保证起浮时沉箱中的泥沙不会外泄，确保古船不会受到损害。

2007年12月22日，在“南海Ⅰ号”整体打捞工程总指挥吴建成的一声令下，广州打捞局为此次打捞特别定制的4000吨全回转起重船“华天龙”和载重能力1.5万吨“重任1601”半潜驳一起缓缓把装载有“南海Ⅰ号”的沉箱吊出水面。

12月23日，在拖轮的牵引护航下，装载着沉箱和“南海Ⅰ号”的“重任1601”巨型驳轮被缓缓拉向阳江海陵岛的十里银滩。在那片洁白的沙滩上，新建成的广东海上丝绸之路博物馆（也被称为“水晶宫”）正在静静地等候着它的到来。

从12月26日晚10时30分起，经过2小时40多分钟“蜗牛式”的缓慢爬行，装载“南海Ⅰ号”沉船的沉箱终于整体落上“水晶宫”码头，接下来，广州打捞局用气囊铺成轨道，然后将沉箱放到气囊上，通过滚动气囊慢慢将沉箱牵引至“水晶宫”。

12月28日，“南海Ⅰ号”正式入住新家“水晶宫”。至此，“南海Ⅰ号”整体打捞工作画上圆满的句号，其后，“南海Ⅰ号”的神秘面纱将在安全、清澈的“水晶宫”内被逐步揭开。