4月30日，北京迎来奥运会倒计时100天。这一天，象征着“和平、友谊、文明、希望”的奥运圣火，历经五大洲19个城市的阳光风雨之后，抵达中国国土传送的第一站--香港。

也是在这一天，北京奥运会和残奥会的火炬接力主题歌揭晓，曲名正来自于此次传递活动的口号：《点燃激情 传递梦想》。

与此同时，在经历了2300多个日日夜夜之后，一切都在遵照“奥运高标准”紧锣密鼓又有条不紊地进行着，并开始了“收官”阶段的最后冲刺，中国的普通百姓更加真切地感受到奥林匹克的“热度”。

确保万无一失

4月30日上午，31岁的北京环保监测中心维护员魏强在为安置在奥林匹克森林公园的空气质量自动监测站更换防尘膜。

“作为环保工作者，用准确无误的监测数据证明北京空气质量的改善是我的职责。”魏强说。而数据显示，截至4月29日，北京空气质量“二级”和好于“二级”的天数已达到86天，占过去总天数的72.3%，这与1998年全年的“蓝天”数100天只相差14天，“今年一季度的‘蓝天’数更是创造了9年来最高记录，比去年同期增加了12天。”魏说。

去年8月至今，北京和各协办城市举办了40多项“好运北京”系列测试赛，对每一个发现的问题均被要求“责任到人，逐项整改”。

一个系统严密的城市运行保障协调机制，正在有效地把北京等地日常城市管理与奥运会期间的特殊需求融合在一起。

“所有的标准和适用原则均参照国际标准，一切努力都旨在提升整体的食品安全水平，以确保万无一失！”北京市食品安全办公室新闻发言人唐云华不久前再次表示。

截至目前，北京已健全了食品安全监督管理的组织体系，长年对各类食品进行动态检测，形成了持续的评估数据库，并建立起风险评估和预警机制。同时也健全了食品安全信用体系，如果在北京地区有一家企业出现了严重违反食品安全的行为，企业将被锁入到北京市51个部门联网的食品信用系统当中，这家企业申请银行贷款等行为将受到一定制约。另外，全市还建立了全市统一的食品安全追溯体系，实现了从农田到餐桌的全程监控。

“我们的各道工序施工时间都精确到每一分钟。”北京市政路桥建设控股有限公司市政集团第二工程处副经理范端文说。

范端文所在的类似团队，正在为比赛场馆提供道路、供水、排水、热力、电力、电信等基础设施的保障。截至4月底，北京奥运会计划使用的37个竞赛场馆和56个训练场馆已经全部完工。

据介绍，奥运场馆建设强调“五统一”，即安全、质量、工期、功能和成本的统一，“从实践来看，这五个统一是做到了。”北京市常务副市长吉林说。

开辟优先车道

现在，北京仍不时“堵车”。不过，希望正伴随着一批道路工程的竣工或即将竣工而到来。

北京曾经承诺，盛会期间，奥运选手从驻地到比赛场馆间的单程时间不会超过30分钟。而据相关部门披露，奥运举办前后将在主要道路上设置奥运专用车道，由地面标识和车道线组成，标有奥运五环彩色图案。通过全面的智能交通信息服务，将力争在奥运会和残奥会召开期间，实现交通优先路线平均时速不低于60公里，快速路行车每小时不低于35公里、一般道路时速不低于20公里。

奥运会期间主办城市开辟一些奥林匹克专用道是国际惯例。而北京奥组委交通部部长于春全表示，北京开辟的奥运专用道规模将会是最大的。具体地说，它全长260多公里，主要设置在北京市二环、四环、五环、八达岭（长城）高速路、机场高速路等城市主干道上，均为通往奥运场馆、运动员驻地或奥运签约饭店等地点的主要道路，届时，除指定车辆外，不允许其它车辆进入。但只是局部地占用道路的一条或部分车道，而不是整条路都限行。

奥运专用车道将24小时全天运行，计划开通63天，从北京奥运会开幕前14天(7月25日)起投入使用，至残奥会闭幕后8天(9月25日)取消。

“设立奥运专用道能够把奥运会所需要的流量和日常社会需要的流量区别开，满足双方的出行需求。”北京市交通委员会主任刘小明表示，在确保提供安全、准点、可靠、便捷的奥运交通服务的同时，也要尽可能减少对市民日常生活工作的影响，“比如，奥运专用车道就并未占用三环路。”

为了市民出行便利，北京市政府将再投入1800辆公交车。“还规划了34条奥运公交专线，并将在已有的12条晚间公交线路的基础上再增加7条以上，组成24小时公共交通网络。”刘小明说。

“拟于7月份开始施行单双车号限行措施，主管部门将在不久的将来正式发布。”吉林副市长表示，对于限行车辆，政府将出台经济补偿政策，具体措施正在研究中。

去年8月17日至20日，北京进行了机动车限行上路的测试，结果，很多人着实感觉到，将近一半的机动车不能上路，使北京的路面交通呈现出久违了的畅快。

此外，奥运会举行前，北京将开通48个不停车刷卡收费通道，906个停车刷卡收费通道，供驾驶员有选择地快速通过。

按照规划，地铁10号线一期将于6月份投入使用，无疑会极大缓解地北京北部和东部的地面交通。一条奥运支线直通奥运中心区，此外还有东直门到首都机场的轨道交通线。这几条线投入运营以后，北京市轨道交通运营里程将由现在的142公里增加到200公里。