周旭东，现为总装备部任命的载人航天工程某系统副总设计师

本月底全球的目光将汇聚中国酒泉，“神舟七号”飞船将在这里起飞。由于期待着中国航天事业的再次突破，人们对“神七”也就有了更多的好奇、更多的疑问。

航天员水下模拟出舱

“太空漫步”到底是怎么一回事？和“神六”相比，“神七”到底有了哪些突破？昨天，南京航空航天大学校友、载人航天工程某系统副总设计师周旭东来到南京，并接受了快报记者的专访。此次“神七”飞船的研制，周旭东也倾力参与。

周旭东，现为总装备部任命的载人航天工程某系统副总设计师。曾参加了“神舟一号”“神舟二号”飞船的全程研制、发射任务，协助完成“神舟五号”“神舟六号”的研制试验、产品交付、进场发射任务和“神七”的研制任务。

必须学会开关“生死之门”

对飞船，周旭东再熟悉不过了。他告诉记者，“神舟七号”飞船分别为气闸舱、返回舱和推进舱。其中，气闸舱对航天员进行出舱行走非常重要，航天员穿、脱舱外航天服都在这里进行。

两名航天员进入气闸舱后，首先将穿好航天服，同时充分吸氧，一位协助工作的航天员回到轨道舱并关闭舱门。气闸舱随后开始泄压到真空，此时另一名航天员可进行出舱活动。完成太空行走后，航天员首先将返回气闸舱，并完成对航天服减压等步骤后，再对气闸舱充气。

“舱门很重要。”周旭东不断强调这句话，因为在太空飞行中，舱门被称“生死之门”。在进行太空行走以及飞船返回地面的过程中，关好舱门非常重要。而“神七”涉及出舱行走，任务过程中必须开关好舱门，这事关航天员的生存问题。

“开关舱门，这项看似简单的活动多达几十项步骤。”周旭东感慨，航天员在太空行走后要关闭好气闸舱门，还要在飞船落地前关闭好返回舱和轨道舱之间的舱门。开关好舱门对于“神七”非常重要，目前已对舱门做过数百次实验。航天员也进行了数次开关舱门实验，都可以独立完成好开关舱门的任务。

只有一套宇航服是中国制造

昨天，有新闻报道，一位宇航员将身着造价3000万元人民币的国产天价宇航服出舱行走。

周旭东告诉记者，按照计划，一位宇航员留守在返回舱，进行指挥；而另外两位宇航员会爬到气闸舱，气闸舱的环境类似地面，有足够的空气。因为一位宇航员要出舱，一旦气闸舱打开，舱内就会变成真空的。因此，两位宇航员都得穿上宇航服。打开舱门后，其中一位宇航员将协助另外宇航员出舱。

说到这里，记者有些疑惑：“中国造的宇航服不是只有一件吗？怎么两位宇航员都穿？”周旭东解释，出舱的宇航员穿着的是中国制造的宇航服，而另外一位穿的就不是，这是因为在短期内还来不及同时做出两套宇航服。

太空漫步其实是拽着绳子走

“太期待太空漫步了。”不少人都等待着这激动的一刻。可是，周旭东却说，“这次还不能算是真正的太空漫步。所谓的太空漫步应该是可以自由活动的；而神七宇航员出舱是有一根特殊的绳子将他和飞船相连，人可以拽着绳子行动，也可以扒着飞船外设计好的把手行动。确切地说，这次行动应该叫系留式出舱，而不是自由出舱。”

虽然这么说老百姓可能会有些失望，但周旭东却十分有信心地表示，目前能自己制作宇航服的国家寥寥无几，中国的技术已经非常先进。将来可以在宇航服内加入太空机动装置，只要实现了这样的突破，宇航员就可以自由行动了，别说太空漫步了，到时还能准确地自动返回。