两位人士对这次成品油价格调整的环境和影响看法也相近。牛犁认为，油价确实牵一发而动全身，有时不得不动、不得不调。调整涉及不同利益群体，出现某种不满情绪和负面影响，是难免的。

　　郭庆方认为，我国经济处在快速发展转折期，社会出现分化，出现不同群体和利益诉求，是正常的。改革措施不可能满足所有群体的利益诉求，一蹴而就，一步到位。对可能出现的相关后果，要充分考虑到，稳妥比较好。而且，受国际金融危机影响，当前国内外宏观经济形势不太乐观。因此，成品油定价机制市场化改革要充分考虑中国国情。国情是牛鼻子，做什么事情都要讲究中国国情。

　　他认为，国际油价上涨，对我们国家而言，无疑是负担。这是中国城市化、工业化进程中不得不接受的发展代价。如果不通过价格杠杆来约束需求，可能会付出越来越大的代价。我们作为社会一分子，作为公民，要心平气和地理解这个事。

　　两位人士认为，节油才是解决当前许多问题和矛盾的关键。目前真正的挑战在于我国对石油的刚性需求扩张太快，因此，应该有一定手段使得我们广大的用户有节油意识和考虑，对汽车制造商有倒逼机制，鼓励节约用油，控制浪费。甚至可以对高耗油、浪费型、炫耀型的过度用油者和产品征收惩罚性税收。

　　牛犁也认为，当前的宏观环境，没有通货膨胀的压力，连续4个月CPI居民消费者价格负增长，连续6个月工业品出厂价格PPI负增长，而且，未来的几个月，两个指数还是负增长的态势。现在的调整油价，不会带来恶性通货膨胀的压力。

　　牛犁认为，今年3月份第一次调整明显不到位，国际油价上涨了22%，我们调整了不到8%，还不到国际油价的一半；这轮调价，仍然没有到位。油价上调，会增加炼油企业积极性，减少亏损，对于国内市场供应也会带来积极影响。

　　牛犁介绍说，我国成品油价格中燃油税消费税等占的比重不大，所以原油价格上涨比较敏感。而欧洲许多国家消费税往往占一半以上，对原油价格敏感度没我们大。（来源：中国中国石油网）