3月15日，市民在沈阳五里河公园举行的车展上参观选购汽车。当日，辽宁省沈阳市五里河公园举办主题为“消费与发展”的“3·15”宣传咨询服务活动，40余家汽车商家在活动现场展出100多辆经济型家庭用车，方便市民咨询选购。新华社发(张文魁 摄)

2008年11月初中国出台汽车产业振兴规划，政府刺激车市的政策不断出台，如降低1.6L及以下排量汽车的购置税、企业采购重大设备可以抵冲增值税、增加燃油消费税并调低燃油价格、免去汽车养路费，还有“汽车下乡”等等政策，都使国内汽车销量走高。

饶达说，目前中国乘用车的普及率很低，而中国人对现代生活的追求迫切，中国是世界上最大的潜在汽车市场。由于消费观念的快速变化，及国家政策税收的优惠和财政补贴，使得汽车市场能够持续高速增长。

饶达说，去年很多人对今后收入的心理预期下降而推迟购车，等经济恢复增长后，汽车销量必然会比现在还要高速增长。而且国家信息中心研究发现，中国有7900万家庭有能力买车，每年还增加1400万家庭。因此对今后汽车市场评价的结论是：乘用车消费高峰还会继续。

饶达说，随着越来越多的中国人购买他们的第一辆汽车，经济型轿车至少在近期内仍是国内汽车制造商的侧重点。但中国的紧凑型中、小型轿车市场竞争非常激烈，不断下滑的价格一直在侵蚀着汽车生产商的利润，生产更高端的轿车，从而赚取更多利润，成了国内汽车制造企业的方向，这将扩充中国国内汽车生产商的产品线，并迫使他们改进制造工艺和产品质量，而提高汽车产品的自身档次还有助于汽车生产商提升其品牌影响力。

面对挑战

由于是刚刚起步，因此中国汽车企业对豪华汽车的生产还要面对很多问题，比如技术、品牌推广、与国外品牌的竞争等等。

目前中国有120家汽车厂，其中轿车厂33家。中国汽车产量2008年也已经位居世界第一。据德国汽车制造商协会(VDMA)4月20日公布的一项报告中说，中国汽车产量在2008年就已经超过德国和美国，成为世界上最大汽车生产国。报告中说，2008年中国汽车在世界汽车市场所占的份额为17.2%，而德国则下降至14.7%，美国则下降至14.6%。

但是作为全球最大的汽车生产国，中国并没有自主品牌的豪华汽车。中国自主品牌汽车企业迄今为止在推出高档轿车方面并不太成功。

目前国内销售的豪华车除以进口为主外，其余的都来自于中外合资汽车企业。如通用汽车(GM)与中国的合资伙伴上海汽车工业总公司生产销售的高档轿车荣威(Roewe)、通用别克君越(Buick LaCrosse)等，还有本田公司(Honda Motor Co.)与广州汽车集团公司合资生产的雅阁(Accord)等等。去年在中国市场上，荣威共售出了2.6万多辆，通用别克君越售出5.2万多辆，雅阁售出了17万多辆。

德国戴姆勒集团2005年8月在北京与北汽集团合资成立了北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，用于生产其所有品牌车。目前德国戴姆勒集团计划将其奔驰轿车的中国产能由目前的2.5万辆提高至8万辆，以应对在中国销售快速增长的需要。根据戴姆勒集团最新季报，今年前三个月，集团全球汽车销量下滑了24%。但中国市场的表现刚好相反，今年前四个月，奔驰在中国内地累计销售了1.65万辆，同比增长40%。

合资企业生产的外国品牌豪华车显然给中国汽车企业生产豪华车带来了阻力。对此中国汽车工业协会常务副会长董扬很忧虑地说，目前，中国自主品牌乘用车已经占据了中国汽车市场的近30%。但是在中高级轿车领域，仍是国外品牌占据主导地位。每当提及“豪华车”，人们总会想到一堆名字：林肯、宝马、兰博基尼、沃尔沃…美国车、日本车、德国车，可惜，就是没有中国车。然而对于任何一个国家的汽车工业水平来说，中高端汽车才能代表一个国家的汽车技术研发实力，中高端品牌才有可能在全球市场上与其他国家品牌进行竞争。中国已经成为全球最大的汽车市场之一，更是最有潜力的市场，全球的汽车品牌都将中国当作最重要的市场，几乎所有的著名品牌都在这里展开角逐。在这样一个市场上，怎么能没有中国品牌？怎么能没有中国的中高端品牌，豪华品牌，甚至世界级品牌？中国汽车需要中高端品牌，需要中高端产品！

董扬说，中国自主品牌汽车通过十余年的发展，自主研发核心技术不断取得突破，企业实力不断增强，完全具备生产豪华车的能力和实力。

董扬认为，目前影响中国汽车企业生产豪华车的因素，更多的是面临的品牌知名度的问题，中国企业品牌缺乏外国汽车品牌的知名度，尤其是在中国最富裕的消费者中间。

中国现在已经是奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)等高档轿车的主要市场。自主品牌的汽车生产商似乎将主攻目标放在了档次在这些豪华汽车品牌之下的车型，并且产品定价低于外国同类车型。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究员王晓明称，中国汽车走高端路线有两条路可走，一是慢慢积累，随着技术和品牌效应的提高，自然进入到高端市场，二是通过收购国际知名品牌，直接进入到高端市场。

但这两条路对中国汽车企业来说，都不容易。慢慢积累，自然进入高端市场，这需要时间。而靠收购国际知名品牌，似乎也不可能，国际知名品牌破产拍卖的很多，但目前中国还没有哪家汽车企业靠收购国际知名品牌，直接进入到高端市场。今年年初的时候，吉利汽车公司和长安汽车公司都曾向外透露信息，说是要收购沃尔沃，但事隔几个月后，5月14日两家企业又发布公告，称暂时没有收购沃尔沃的计划。

我们虽然把目光暂时放在了吉利和奇瑞的身上，但吉利卓越、奇瑞瑞麒到底能不能真正成为中国自主的第一款豪华车，我们还在拭目以待。