图为上海通用汽车有限公司的员工在检测汽车

受次级债等因素的影响，2007通用汽车年创下有史以来全球汽车公司最高年度亏损记录。为挽救败局，通用汽车将加大对亚太新兴市场的投入。

“凡是对美国有利的事，都对通用汽车公司有利，反之亦然。”这句话并没有夸大其词。通用汽车是世界上雇员最多的公司之一，也是美国历史上第一个产值超过10亿美元的公司，至今仍是世界销量第一的汽车公司，在上世纪60年代的鼎盛时期，美国每卖出2辆汽车就至少有一辆是通用汽车生产的。

但随着美国经济增速放缓，通用汽车已经连续3年亏损。而通用汽车最新发布的财务报告显示，通用07年的销售额为1811.22亿美元，同比下降了11.9%。同年丰田的销售额为2432.24亿美元，第一次超越通用并跃居全球首位。

更为严重的是，由于旗下公司通用汽车金融服务公司（GMAC）的投资失败，令通用在2007年的净亏损额高达387亿美元，这创下了全球汽车公司最高的年度亏损记录。GMAC是一家全球化的金融服务公司，在39个国家开展了包括汽车金融、住宅抵押、保险以及商业资产等在内的金融业务。目前通用汽车持有49%的GMAC股份。

新华信国际信息咨询（北京）有限公司上海分公司研究员郑刚指出：“通用汽车巨亏一方面是其北美业务巨亏，另一方面则因GMAC而起，尤其是住宅按揭部门Residential Capital的亏损所致。” 据通用汽车公告显示：2007年，GMAC亏损23.3亿美元，旗下Residential Capital亏损43.5亿美元，该部门2006年前赚得21.3亿美元。此外，GMAC旗下的汽车贷款业务盈利1.37亿美元，同比下跌77%；保险业务盈利6800万美元，同比下跌91%。

当通用在北美市场竭尽全力仍落得巨额亏损时，它在新兴市场的利润却实现了破纪录的增长。除美国市场外，2007年通用的海外销售达到了550万辆，占总销售额的59%。其中中国市场的贡献率非常高。根据通用汽车发布的数据显示，通用汽车去年共售出936.9524万辆轿车和卡车，创下了通用百年历史中的第二个最佳记录。在这其中包含中国市场售出的103万多辆汽车，包括上海通用的479,427辆和上汽通用五菱的548,945辆。其中上海通用还在中国乘用车销量排名前十位的企业中名列第一。这使得通用亚太地区销售增长了15.1%；另外，由于巴西市场的需求增长非常强劲，通用在拉美销量增长了19.4%。

为了挽救败局，通用决定加大对中国市场的投入与关注，意图在这个全球最大的新兴汽车市场与日本企业一争高下。上海通用汽车总经理丁磊表示，通用汽车将加大对上海通用汽车的扶持力度。此外，未来通用汽车可能会将其新型发动机工厂迁到中国生产，此举将提高上海通用的盈利能力和竞争能力。

中国社科院亚太研究所所长张宇燕认为，现在亚洲很多发展中国家，在政治和经济上都进入了前所未有的平稳发展期，人们有更多的资金去购买新车，所以这些地区的市场需求十分旺盛。正因如此，这些地区对跨国公司来说充满吸引力。同时新兴市场的需求在很大程度上也影响着跨国公司未来产品的研发方向，比如超低价汽车。

通用汽车集团全球工程部副总裁吉姆•奎恩(Jim Queen)则表示，通用公司在印度的工程技术人员已经增加到将近1000名，他们正在全力开发廉价车型方案。不仅如此，全球其它地区的通用职员也已经加入廉价汽车研发。奎恩指出，事实上，通用汽车在中国的小型车合资企业上汽通用五菱汽车股份有限公司正在建造一款售价仅3500美元左右的廉价车，这款车将会在俄罗斯、印度、中国和南美洲等新兴市场销售。张宇燕认为，通用这一举动将会引领小型车在各个市场复兴。